[发明专利]一种变刚度橡胶阻尼减振器

说明书

本申请涉及振动抑制技术领域，具体公开了一种变刚度橡胶阻尼减振器，减振器包括设有竖直通孔的内套筒，以及，套设在内套筒外部的橡胶阻尼体、压套和锁紧部件，其中：内套筒底部水平延伸有第一延伸部；橡胶阻尼体抵止于第一延伸部上；压套安装于橡胶阻尼体与锁紧部件之间；锁紧部件与内套筒的上端外围固定连接。本申请的变刚度橡胶阻尼减振器，结构精简且成本低，具有非常高的可靠性，具备较宽的减振频带，具有自复位效果好、便于装卸与维修等诸多优点，弥补了被动吸振方法抑振频带窄的不足，也解决了主动吸振方法的高成本、结构复杂、质量大等缺点。

技术领域

本发明涉及振动抑制技术领域，尤其涉及一种变刚度橡胶阻尼减振器。

背景技术

大型的航空航天飞行器部件在使用过程中由于位姿变化、速度变化，经常会使飞行器发生机构振动，而且由于飞行器的速度和载重要求越来越高，导致一些飞行器部件之间结构动力学产生更加剧烈的耦合振动，不仅使飞行器部件疲劳，寿命减少，还会产生噪声，严重时甚至发生断裂。因此，航空航天飞行器部件具有振动条件复杂，工作条件恶劣，振动非线性等特点。

减振器被广泛的应用于航空航天飞行器，来实现抑振的目的，现有的方案有被动式和主动式。传统的被动式动力吸振器通采用线性吸振器形式，其结构简单，且当固有频率与激励频率相同时抑振性能明显，已在航空航天减振方面得到了广泛的应用，但由于其减振频带范围窄，导致激励频率变化时减振效果发生退化。主动式在前者基础上增加了主控制力，使其获得了更好的宽频带抑振性能，但主动式吸振器系统质量大、结构复杂、成本高、可靠性差，且需要另外的能量供给，这并不适合内部空间紧张的航空航天飞行器。

所以获得一种结构简单紧凑、通用性强、抗冲击性强、弹性元件刚度易于调节的吸振器来抑制航空航天飞行器部件的振动势在必行。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施方式提供一种变刚度橡胶阻尼减振器。

一种变刚度橡胶阻尼减振器，包括设有竖直通孔的内套筒，以及，套设在内套筒外部的橡胶阻尼体、压套和锁紧部件，其中：

内套筒底部水平延伸有第一延伸部；

橡胶阻尼体抵止于第一延伸部上；

压套安装于橡胶阻尼体与锁紧部件之间；

锁紧部件与内套筒的上端外围固定连接。

进一步的，减振器还包括支座，支座套设在橡胶阻尼体的外壁面。

进一步的，橡胶阻尼体外壁周向开设环形凹槽，支座嵌套于环形凹槽内。

进一步的，压套外边缘向下延伸形成第二延伸部，第二延伸部与橡胶阻尼体外壁接触连接。

进一步的，锁紧部件与内套筒的上端外围螺旋固定连接。

进一步的，锁紧部件为带锁紧槽的圆螺母。

进一步的，减振器还包括螺钉，锁紧部件上开设竖直方向的螺纹通孔，螺钉安装在螺纹通孔内。

进一步的，竖直通孔呈阶梯状。

进一步的，内套筒、橡胶阻尼体、压套以及锁紧部件的横截面为圆环形。

进一步的，橡胶阻尼体为丁腈橡胶。

本发明的变刚度橡胶阻尼减振器，结构精简且成本低，具有非常高的可靠性，另一方面，能够根据航空飞行器等设备中振动部件的振动情况调整不同的刚度，具备较宽的减振频带，具有自复位效果好、便于装卸与维修等诸多优点，弥补了被动吸振方法抑振频带窄的不足，也解决了主动吸振方法的高成本、结构复杂、质量大等缺点。同时，可安装在设备多个位置，根据部件固有频率对应调整减振器的减振频率，具备通用性，减少备件数量和种类，进一步降低成本。

附图说明