[发明专利]通信方法、装置、通信设备和系统在审
| 申请号: | 202010444348.5 | 申请日: | 2020-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN113709678A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 王君;史玉龙 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/06 | 分类号: | H04W4/06;H04W40/24 |
| 代理公司: | 北京亿腾知识产权代理事务所(普通合伙) 11309 | 代理人: | 陈霁 |
| 地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通信 方法 装置 设备 系统 | ||
本申请提供了一种通信方法、装置、通信设备和系统,涉及通信技术领域。其中,所述通信方法由第一节点执行,包括:接收来自第二节点的第一报文,第一报文包括第二节点的标识,第一标识和接收节点的标识;根据第一报文,确定第一节点是否为接收节点;当确定第一节点不是接收节点时,根据第一报文,确定第一路由表,第一路由表用于向接收节点进行数据路由。本申请通过引入UE‑to‑UE转发系统,即在发送UE与接收UE之间增加至少一个转发UE,来实现在任何情况下,都能让发送UE发送数据至接收UE。
技术领域
本申请涉及通信技术领域,尤其涉及一种通信方法、装置、通信设备和系统。
背景技术
在无线通信系统中,用户设备(user equipment,UE)与UE之间可以通过网络进行数据通信,也可以不借助网络设备,直接进行UE与UE之间的通信。UE与UE之间进行直接通信的链路,可以称为侧行链路(sidelink,SL)。类似于UE与基站进行通信的Uu接口,进行SL通信的接口可以称之为PC5接口。SL通信的一个典型应用场景即为车联通信(vehicle toeverything,V2X)。在V2X中,可以将每个车辆当做一个UE,UE与UE之间可以通过SL直接进行数据传输,从而不需要经过网络,这样有效地减少通信时延。
在UE与UE之间通过SL进行通信时,由于数据发送UE的硬件能力有限、外界环境干扰等原因,通信距离不能很远,这导致UE与UE之间通过SL通信的场景会受限。
发明内容
有鉴于此,本申请的实施例提供了一种通信方法、装置、通信设备和系统。
第一方面,本申请提供一种通信方法,所述方法由第一节点执行,包括:接收来自第二节点的第一报文,所述第一报文包括所述第二节点的标识,第一标识和接收节点的标识;根据所述第一报文,确定所述第一节点是否为所述接收节点;当确定所述第一节点是所述接收节点,且所述第一标识为目的广播标识时,向所述第二节点发送第二报文,所述第二报文包括所述接收节点的标识和所述第一节点的标识;或者,当确定所述第一节点不是所述接收节点时,根据所述第一报文,确定第一路由表,所述第一路由表用于向所述接收节点进行数据路由。
通过本方法,示例性的有益效果包括:在UE与UE之间因硬件能力、距离、外界干扰等情况不能实现SL通信时,通过引入UE-to-UE转发系统,即在发送UE与接收UE之间增加至少一个转发UE的方式,实现发送UE与接收UE之间的通信。进一步的,通过构建发送UE与转发UE、转发UE与转发UE、转发UE与接收UE之间进行数据传输的路由表,来保证UE-to-UE转发系统的工作。
在另一个可能的实现中,当确定所述第一节点不是所述接收节点时,根据所述第一报文,确定第一路由表,包括:根据所述第一节点中的与所述接收节点进行数据路由的路由表,确定第一路由表。
通过本方法,示例性的有益效果包括:在确定自身并非最终的接收节点时,转发节点根据接收到的报文中的接收节点的标识,查询自身是否存储有能与该接收节点进行数据路由的路由表,如果有,则不需要再进一步发送报文来构建与该接收节点进行数据路由的路由表。
在另一个可能的实现中,当确定所述第一节点不是所述接收节点时,根据所述第一报文,确定第一路由表,包括:以组播和/或广播的方式向其它节点发送第三报文,所述第三报文包括所述接收节点的标识;接收来自第四节点的第四报文,所述第四报文包括所述第四节点的标识和所述第一节点的标识;其中,所述第四节点中存在与所述接收节点进行数据路由的路由表;或者,所述第四节点是所述接收节点;根据所述第四节点的标识,建立所述第一路由表。
通过本方法,示例性的有益效果包括:在转发节点查询自身没有与接收节点进行数据路由的路由表时,此时转发节点需要进一步发送报文,找到一个能与接收节点进行数据路由的节点,然后通过该能与接收节点进行数据路由的节点发送的报文来构建路由表,从而实现转发节点中有与接收节点进行数据路由的路由表。
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