[发明专利]一种降低尾管噪声及加强尾管的结构

说明书

本发明属于气体机尾气处理系统设备技术领域，具体涉及一种降低尾管噪声及加强尾管的结构，包括箱体和出气管组件，所述箱体的一端设端盖，箱体内设有净化包体组件，所述出气管组件安装在端盖上，所述端盖包括外端盖和内端盖，外端盖和内端盖上相同位置开有出气孔，内端盖、箱体和净化包体组件之间形成腔体；所述出气管组件安装在外端盖的出气孔内，出气管组件的外端伸出外端盖；所述内端盖的出气孔内设有管体，所述管体的内端设有扩口并伸入腔体内，管体的外端连接出气管组件。本发明的有益效果在于：结构精简、高效，稳定性高，能够有效降低尾气噪声，并且能够加强出气结构，保证了后处理降噪效果，提高了出气管耐久性。

技术领域

本发明属于气体机尾气处理系统设备技术领域，具体涉及一种降低尾管噪声及加强尾管的结构。

背景技术

当今汽车工业快速发展，随着大排量、高速汽车的发展，排气噪声对汽车噪声和乘坐舒适度影响越来越大，因此排气系统降噪设计变得非常重要。

排气系统噪声即排气尾口噪声是一种脉动噪声，由空气噪声和气流摩擦噪声组成。稳定的气流在尾管处发出空气噪声，而不稳定的气流则产生摩擦噪声。在尾管噪声中，这两种噪声所占成分取决于气流流量的大小和速度。流量小和速度低时，空气噪声占主要成分；而流量大和速度快时，摩擦噪声占主要成分。

现有技术仍存在降噪效果差，试验不达标及出气管断裂的情况。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供了一种降低尾管噪声及加强尾管的结构，结构精简、高效，能够有效降低尾气噪声，同时降低出气管断裂的风险。

按照本发明的技术方案，所述降低尾管噪声及加强尾管的结构，包括箱体和出气管组件，所述箱体的一端设端盖，箱体内设有净化包体组件，所述出气管组件安装在端盖上，所述端盖包括外端盖和内端盖，外端盖和内端盖上相同位置开有出气孔，内端盖、箱体和净化包体组件之间形成腔体；所述出气管组件安装在外端盖的出气孔内，出气管组件的外端伸出外端盖；所述内端盖的出气孔内设有管体，所述管体的内端设有扩口并伸入腔体内，管体的外端连接出气管组件。

进一步的，所述内端盖与管体的内端之间设有加强补丁。

进一步的，所述管体包括依次设置的第一直管段、收缩段和第二直管段，所述第一直管段的中部安装在内端盖的出气孔内，所述第二直管段位于腔体内，所述加强补丁设置于内端盖与第二直管段之间。

进一步的，所述加强补丁包括垂直设置的第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段之间通过过渡段相连。

进一步的，所述外端盖和内端盖的出气孔设有向外的圆角翻边。

进一步的，所述管体的外端伸入外端盖的出气孔内并套设在出气管组件上。

本发明的有益效果在于：结构精简、高效，稳定性高，能够有效降低尾气噪声，并且能够加强出气结构，保证了后处理降噪效果，提高了出气管耐久性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记说明：1-外端盖、2-内端盖、3-腔体、4-净化包体组件、5-出气管组件、6-加强补丁、7-管体、7.1-扩口、7.2-第二直管段、7.3-收缩段、7.4-第一直管段、8-箱体。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明。