[发明专利]一种基于激光测量技术的车轴尺寸动态检测系统在审
申请号: | 202010438300.3 | 申请日: | 2020-05-21 |
公开(公告)号: | CN111595252A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 康成吉 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
主分类号: | G01B11/10 | 分类号: | G01B11/10;G01B11/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张利明 |
地址: | 150060 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 激光 测量 技术 车轴 尺寸 动态 检测 系统 | ||
1.一种基于激光测量技术的车轴尺寸动态检测系统,该检测系统用于对货车车轴(1)直径进行检测;其特征在于,该检测系统包括激光测距仪(2)、激光信号处理单元(3)、工控机设备(4)和车轮传感器(5);
激光测距仪(2)竖直设置在铁轨下相邻的两个枕木之间;
车轮传感器(5)设置在铁轨的侧壁上以获取货车的过车信息并发出磁钢信号,同时保证货车优先通过车轮传感器后,再通过激光测距仪(2);
所述工控机设备(4)包括控制工控机(4-1)和数据采集工控机(4-2);
控制工控机(4-1)用于接收车轮传感器(5)发出的磁钢信号,并在其接收到磁钢信号后发出控制信号;
激光测距仪(2)用于接收控制工控机(4-1)发出的控制信号,并在其收到控制信号后开始工作,以在货车的待检测车轴(1)经过激光测距仪(2)时,实时获取激光测距仪与待检测车轴(1)的垂直距离,同时将该垂直距离信息以激光信号的形式发出;
激光信号处理单元(3)用于接收激光测距仪(2)发出的激光信号,并通过该激光信号得出待检测车轴(1)的直径信息,同时将该直径信息发出;
数据采集工控机(4-2)用于接收控制工控机(4-1)发出的控制信号,并在其收到控制信号后采集货车的车辆信息,同时对该车辆信息以及激光信号处理单元(3)发出的直径信息进行对应并存储。
2.根据权利要求1所述的一种基于激光测量技术的车轴尺寸动态检测系统,其特征在于,激光测距仪(2)包括激光发生器(2-1)、线性准直物镜(2-2)、圆柱形物镜(2-3)、组合物镜(2-4)和RS-COMS(2-5);
激光发生器(2-1)用于发射激光,其发射的激光依次经过线性准直物镜(2-2)和圆柱形物镜(2-3)后照射在待检测车轴(1)上,并在待检测车轴(1)上发生反射,其反射光经过组合物镜(2-4)后,被RS-COMS(2-5)接收,RS-COMS(2-5)根据反射光的位置得出检测车轴(1)至激光发生器(2-1)的距离。
3.根据权利要求1所述的一种基于激光测量技术的车轴尺寸动态检测系统,其特征在于,该检测系统还包括网络单元(6);
所述网络单元(6)用于将存储于数据采集工控机(4-2)的直径信息以及对应该直径的车辆信息通过网络发送至铁路局。
4.根据权利要求1所述的一种基于激光测量技术的车轴尺寸动态检测系统,其特征在于,激光信号处理单元(3)通过以下算法得出待检测车轴(1)的直径信息;
算法步骤一、建立直角坐标系,以时间为横坐标,以距离为纵坐标,以激光测距仪(2)实时获取的其与待检测车轴(1)的垂直距离形成检测车轴截面图,并将该检测车轴截面图放置于第一象限内;
算法步骤二、选取检测车轴截面图的最低点A,读取其坐标为:(t2,s2);
算法步骤三,在检测车轴截面图上任取一点,该点区别于检测车轴截面图的最低点,读取其坐标为:(t1,s1);
算法步骤四、将最低点和任取的一点连接并做其垂直平分线,最低点和任取的一点连接线与其垂直平分线的交点为B;
算法步骤五、通过公式(1)、公式(2)、公式(3)和公式(4)获取待检测车轴的直径;
∠β=∠α 公式(1)
∠α=arctan(s1-s2)/(t2-t1) 公式(2)
AB=1/2·(t2-t1)cosα 公式(3)
AQ=2PA=2AB·sinβ=(t2-t1)cosα·sinβ 公式(4)
其中,β角为:以圆心P为顶点,以圆心P与A点的连线为一条边,以圆心P与B点的连线为另一条边的角;α角为过A点的弦切角,AQ为获取待检测车轴的直径,PA为获取待检测车轴的半径。
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