[发明专利]一种汽车转轴加工成型方法有效
| 申请号: | 202010437333.6 | 申请日: | 2020-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN111451848B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 张明杰;陈栋 | 申请(专利权)人: | 中山市恒泰五金制品有限公司 |
| 主分类号: | B24B1/00 | 分类号: | B24B1/00;B24B5/36;B24B41/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B55/06 |
| 代理公司: | 广州中粤知识产权代理事务所(普通合伙) 44752 | 代理人: | 杨毅宇 |
| 地址: | 528434 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 转轴 加工 成型 方法 | ||
本发明涉及一种汽车转轴加工成型方法,包括工作台、带式输送机、运输装置一、打磨装置与运输装置,工作台左侧安装有带式输送机,带式输送机右端均匀安装有运输装置一,运输装置一右端安装有打磨装置,打磨装置右端安装有运输装置二,所述打磨装置包括电机一、圆柱凸轮二、圆形厚板、小圆柱块、定位架与打磨架,本发明通过运输装置一与打磨装置相配合,对转轴进行运输以及固定,通过打磨装置对一定数目的转轴进行打磨,转轴在打磨过程中进行转动,以达到对转轴表面进行完全打磨,通过打磨装置与运输装置二相配合,对打磨完成的转轴进行输送收集,同时对打磨装置以及转轴进行清理。
技术领域
本发明涉及汽车加工领域,具体的说是一种汽车转轴加工成型方法。
背景技术
随着社会的发展,汽车的需求量逐渐增加,因此汽车逐渐成为当今社会人们出行的主要交通工具,汽车由各种零件构成,其中轴类零件在汽车组成部分中占主要部分,轴类零件中的汽车转轴因其在汽车工作过程中既承受弯矩,又承受转矩,因此对其表面质量要求较高,需要进行打磨,转轴通常为阶梯轴结构。
在对转轴进行打磨的过程中,由于转轴的结构限制,导致在实际操作过程中,存在以下问题:
(1)传统的汽车转轴加工成型设备在对转轴表面进行打磨时,通常一次工序中仅对一根转轴进行打磨,因此打磨效率较低。
(2)传统的汽车转轴加工成型设备在对转轴表面进行打磨时,转轴的打磨与收集以及运输分别进行,为了防止干涉运输与收集,通常需要停止驱动的运行,极易造成驱动由于开关频繁,从而造成驱动的使用寿命降低。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提供了一种汽车转轴加工成型方法。
本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现:一种汽车转轴加工成型方法,其使用了一种汽车转轴加工成型设备,该汽车转轴加工成型设备包括工作台、带式输送机、运输装置一、打磨装置与运输装置二,采用上述汽车转轴加工成型设备对汽车转轴进行加工成型时的具体方法如下:
S1、输送转轴:将转轴通入设备,同时对转轴向右进行运输,并对其进行固定;
S2、打磨转轴:将数目一定的转轴完全进行固定后,对其表面进行打磨,直至所有转轴的表面被打磨完全;
S3、清理设备:对经过打磨后的打磨零件表面进行清理,以防止打磨零件表面附着金属碎屑;
S4、收集转轴:将经过打磨后的转轴向右运输进行收集,同时利用重力对转轴表面的金属碎屑进行清理;
工作台左侧安装有带式输送机,带式输送机右端均匀安装有运输装置一,运输装置一右端安装有打磨装置,打磨装置右端安装有运输装置二;
所述运输装置一包括电动伸缩杆、圆柱齿轮、圆柱凸轮一、支撑柱、小齿轮、滑动块、圆柱细杆与抓取架,带式输送机右端以滑动配合的方式连接有电动伸缩杆,电动伸缩杆上侧固定安装有圆柱齿轮,电动伸缩杆上端面固定安装有圆柱凸轮一,圆柱凸轮一上端中部固定安装有支撑柱,支撑柱上端固定安装有小齿轮,圆柱凸轮一上端面开设有弧形凹槽,弧形凹槽内以滑动配合的方式连接有滑动块,工作台位于滑动块上端开设有圆柱通孔,圆柱通孔内以滑动配合的方式连接有圆柱细杆,圆柱细杆上固定设置有圆柱齿环,小齿轮与圆柱齿环相啮合,圆柱细杆下端与滑动块固定连接,圆柱细杆上端固定安装有抓取架,圆柱通孔内沿周向均匀开设有弧形凹槽,弧形凹槽内以滑动配合的方式连接有滚珠;通过电动伸缩杆控制圆柱齿轮的垂直位移,从而控制圆柱凸轮一的运动,通过圆柱凸轮一控制滑动块与抓取架的垂直位移,通过支撑柱与小齿轮以及圆柱细杆上的圆柱齿环相配合,控制抓取架的水平方向上的转动,当将一定数目的汽车转轴运输至打磨装置上后,通过电动伸缩杆带动圆柱齿轮向下运动,从而使圆柱齿轮与圆形厚板相脱离,以达到使抓取架停止运动的目的。
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