[发明专利]一种地图数据的处理方法、装置及设备在审

专利信息
申请号: 202010434761.3 申请日: 2020-05-21
公开(公告)号: CN113709700A 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 陈殿勇;房家奕;车文耀 申请(专利权)人: 北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
主分类号: H04W4/44 分类号: H04W4/44;G06F16/29;G08G1/01
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 100191 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 地图 数据 处理 方法 装置 设备
【说明书】:

发明提供了一种地图数据的处理方法、装置及设备,涉及通信技术领域。该地图数据的处理方法,包括:发送携带有目标指示信息的地图消息;其中,所述目标指示信息用于指示删除目标地图元素的数据。本发明的方案,能够实现指示车载单元删除节点、路段、车道等地图元素,保证了地图中已废弃节点的节点编号的及时重用,同时还能够避免大量废弃节点数据占用车载单元的本地存储资源,有利于减少地图节点信息查询的时间消耗,提高系统的运行效率。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种地图数据的处理方法、装置及设备。

背景技术

V2X(Vehicle to X,车与外界的信息交换)MAP(地图)定义:地图消息由路侧单元(Road Side Unit,简称RSU)广播,向车辆传递局部区域的地图信息,包括局部区域的路口信息、路段信息、车道信息,道路之间的连接关系等。其中,单个地图消息可以包含多个路口或区域的地图数据。

目前,车载单元(On Board Unit,简称OBU)存在无法实现对V2X MAP信息的node(节点)、link(路段)、lane(车道)等地图元素数据进行删除的问题。在地图中某个node废弃不再使用时,一方面将会出现该node ID不能及时重用;另一方面,如果车载单元OBU中保存大量已废弃的node及相关信息数据,也会导致占用本地存储资源,增加地图节点信息查询的时间消耗,从而导致降低系统运行效率。

发明内容

本发明提供一种地图数据的处理方法、装置及设备,解决了现有技术中车载单元无法实现对V2X地图信息的节点、路段、车道等地图元素数据进行删除的问题。

依据本发明的第一个方面,提供了一种地图数据的处理方法,包括:

发送携带有目标指示信息的地图消息;其中,所述目标指示信息用于指示删除目标地图元素的数据。

可选的,所述目标地图元素包括以下至少一项:目标节点、目标路段和目标车道。

可选的,所述目标指示信息包括以下信息时,指示删除目标节点的数据:

目标节点的编号;

目标节点的三维空间坐标字段为第一预设值,和/或目标节点的路段列表字段为第二预设值。

可选的,所述目标指示信息包括以下信息时,指示删除目标路段的数据:

目标路段的下游节点的编号;

目标路段的上游节点的编号;

目标路段的路段宽度字段为第三预设值。

可选的,所述目标指示信息包括以下信息时,指示删除目标车道的数据:

目标车道所属路段的下游节点的编号;

目标车道所属路段的上游节点的编号;

目标车道的编号;

目标车道的车道宽度字段为第四预设值。

可选的,所述发送携带有目标指示信息的地图消息,包括:

在第一预设时长内,以预设频率重复发送携带有所述目标指示信息的所述地图消息;其中所述第一预设时长小于一年。

依据本发明的第二个方面,提供了一种地图数据的处理方法,包括:

接收携带有目标指示信息的地图消息;其中,所述目标指示信息用于指示删除目标地图元素的数据;

根据所述目标指示信息,删除所述目标地图元素的数据。

可选的,所述目标地图元素包括以下至少一项:目标节点、目标路段和目标车道。

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