[发明专利]下肢体能康复训练车座

说明书

下肢体能康复训练车座主要用在双下肢同步摆动训练康复车和自行车赛车上使用。它可让使用者双腿运动更加灵活、减小大腿内侧与车座间的摩擦、增加动力转化、降低臀部损伤、使人感到更加舒适。本车座将原有车座一分为二，分成左右两个独立、对称的部分，分别安装在支撑管上端的左右两侧；当骑车人坐在车座上双脚上下交替踩踏车辆脚蹬时，左右两部份的车座便会随着人的双腿一起上下交替摆动，总是与人体左右大腿相吻合，基本消除了车座与大腿的摩擦。本发明的有益效果是：左右两侧同步性好，结构简单可靠，便于推广，坐在这种车座上运动双下肢，身体的重心变化不大，能量损失小，使人感到很舒适，有助于大腿的下行运动，十分有利于动力的转化。

技术领域

本发明涉及一种车座，尤其是涉及一种下肢体能康复训练车座，主要用在双下肢同步摆动训练康复车和自行车及赛车上使用。

背景技术

双下肢同步摆动训练康复车是一种脚踏型康复健身运动器材，在医院里通常供下肢康复患者进行下肢机能性恢复训练，也可以供健康人在室内进行下肢体能的锻炼。使用时使用者就像骑自行车一样坐在车座上，双腿交替用力踩踏训练康复车的脚蹬，长时间的训练可以促进下肢运动机能的恢复和强身健体。训练康复车的车座与普通的自行车或赛车的车座形状大致相同，通常为马鞍形，前边瘦长，后边宽大。这种车座与人体臀部接触面积比较大，人们坐骑在这种车座上时间在30分钟以内都会感到挺舒适，但是坐骑时间超过50分钟，人体臀部由于受到长时间的压迫就会感到疼痛，大腿内侧反复与车座磨擦也会感到不适和疲劳，总会感觉车座太硬了。另一方面，人们坐在上述这种车座上进行下肢康复保健训练时，双腿反复交替上下运动，必然使得车座的中部不断的与人体会阴部挤压摩擦，同时大腿内侧与车座间的摩擦也很严重，时间长了也会使人感到很不舒服。同理，自行车赛车车座与普通自行车车座的问题也与上大致相同；使用赛车时，通常双腿运动速度较快，大腿内侧与车座之间的的摩擦问题极为突出。为了克服上述问题，通常赛车的车座前后部分都设计的比较瘦窄，以此来减少大腿内侧与车座间的摩擦，但是车座设计的太窄了，人体坐上去反而会感到臀部挤压更加严重，无法长时间坐骑。无奈，有人只好将车座前部制作的尽量的窄，后半部制作的尽量宽大。试验表明，后部宽大的车座会妨碍人体大腿的下行运动，使人体的重心不断的前后变化，消耗掉了很多力量，不能使力量最大化的转化为动力，短时间使用这种车座，力量的损失微不足道，但时间长了这种力量损失就是巨大的，特别是在长途公路赛车时，这种力量的损失尤为严重。

为了减少人们骑行自行车等健身器材时大腿内侧与车座间的摩擦，目前现有技术中出现了一种将自行车车座纵向一分为二，分成左右两部分的产品，所述左右两部分可以随人体的大腿交替同步上下摆动，从而减少了人体与车座的摩擦。但现有的这种技术还存在不少的缺点，其中一种现有技术是利用拨叉拨杆机构传递运动，使车座左右两侧可以交替同步上下摆动，但是这种机构的摩擦力较大，能量损失较大，零件磨损较快，且车座的左右两部分同步性较差，有动作上的延迟；另一种现有技术是利用齿轮齿条传递运动，使车座左右两部分可以交替同步上下摆动，但这种结构对整个车座的加工精度要求非常高，制作成本非常高，其中齿轮抽之间的角度及齿轮间距都很难保证达到要求，而齿轮齿条又是在开放的环境下工作，稍有不慎极易损伤变形，造成齿轮齿条啮合不良，产生阻力，最终造成能量损失。

发明内容