[发明专利]一种汽车后视镜外壳材料的制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车后视镜外壳材料的制备方法，其原料包括SAN树脂：30‑40％；SAS：20‑30％；PBT：8‑10％；聚碳酸酯：5‑10％；高阻尼弹性体：9‑10％；低温改性剂：7‑10％；抗氧剂：0.1‑1％；相容剂：4‑8％；耐候助剂：0.1‑1％；本发明添加低温改性剂和聚碳酸酯，通过添加少量聚碳酸酯进行增韧，有效提高了低温冲击强度，并且保持材料原有的耐候性以及加工性能。加入PBT和高阻尼弹性体，使得材料具有较好的耐环境开裂性能，提高使用寿命。另外，ASA具有很强的耐候性，能够抵抗紫外线照射引起的降解、老化、褪色。对原料在95‑98℃下进行搅拌，使得原料之间能够快速的分散均匀，同时对原料进行干燥。采用导热油型双锥干燥机进行预混合，使得双锥干燥筒内的物料受热更加均匀。

技术领域

本发明涉及一种汽车后视镜外壳材料的制备方法。

背景技术

汽车后视镜外壳作为保护和支撑内部后视镜的壳体，其需要有较高的耐候性；另外，汽车后视镜常年暴露在大气中，风吹日晒，容易受到紫外线使得后视镜壳体老化开裂；进而增加用户的使用成本。

发明内容

针对以上现有技术存在的缺陷，本发明的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种汽车后视镜外壳材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，按质量分数准备原料；原料包括：

S2，将原料进行充分混合，并且环境温度为95-98℃；

S3，将混合后的原料通过双螺杆挤出机挤出，得到挤出料，并对挤出料进行冷却、切粒存储。

进一步地，所述高阻尼弹性体为乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯或/和乙烯-丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯。

进一步地，所述低温改性剂为有机硅增韧剂。

进一步地，所述抗氧化剂为双(2.4-二叔丁基苯基)季戊四醇或/和2，6-二叔丁基-4-4甲酚或/和双十八烷基醇季戊四醇二亚磷酸酯。

进一步地，所述相容剂为ASA接枝马来酸酐。

进一步地，所述耐候助剂为苯并三唑或/和苯并三嗪。

进一步地，所述SAS：PBT的质量比为8:3～3:1。

进一步地，S2中，先采用双锥干燥机中进行预混合，而后通过高速混合机进行混合。

进一步地，双锥干燥机采用导热油进行导热。

进一步地，S3中，挤出料采用水冷的方式进行冷却，并在切粒后通过鼓风干燥箱进行干燥。

本发明取得的有益效果：

本发明添加低温改性剂和聚碳酸酯，通过添加少量聚碳酸酯进行增韧，有效提高了低温冲击强度，并且保持材料原有的耐候性以及加工性能。加入PBT和高阻尼弹性体，使得材料具有较好的耐环境开裂性能，提高使用寿命。另外，ASA具有很强的耐候性，能够抵抗紫外线照射引起的降解、老化、褪色。对原料在95-98℃下进行搅拌，使得原料之间能够快速的分散均匀，同时对原料进行干燥。采用导热油型双锥干燥机进行预混合，使得双锥干燥筒内的物料受热更加均匀。

附图说明

图1为本发明的一种汽车后视镜外壳材料的制备方法的流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种汽车后视镜外壳材料的制备方法，包括以下步骤：