[发明专利]一种便与调节的地铁乘用座椅

说明书

本发明公开了一种便与调节的地铁乘用座椅，包括固定在地铁车厢中底部上的基座，所述基座的顶部外壁两侧均固定连接有侧固定座，且两侧的侧固定座的内壁均垂直设有调节滑槽，所述调节滑槽的内壁滑动连接有调节横梁，且调节横梁的外壁固定连接有靠椅，所述调节滑槽的底端内壁设有恢复弹簧，且恢复弹簧的顶端外壁卡接在调节横梁的端部内壁上。本发明通过顶部拉杆、底端基座和侧向侧固定座固定支持，保证座椅稳定性，将靠椅和调节横梁滑动连接在调节滑槽的内壁上，内部通过弹簧支撑，可根据乘坐总重下降，具有较好的软弹舒适度，靠背和坐垫部分可通过拉伸调节，腿托和坐垫部分也能拉伸，适用不同的坐姿和体型比例，提高乘坐舒适度。

技术领域

本发明涉及地铁设备技术领域，尤其涉及一种便与调节的地铁乘用座椅。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。乘客位于地铁中，站立或者坐在座椅上达到乘坐目的，地铁座椅为地铁中不可少的设备之一。

如授权公告号为CN106184259A所公开的一种可伸缩加热式地铁座椅，包括座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置和腿部支撑装置，座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置和腿部支撑装置一体制成。

现有的地铁座椅为固定的，不可调其高度、角度和椅托长度等，同时功能性不足，会影响地铁中的乘客乘坐体验。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便与调节的地铁乘用座椅。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便与调节的地铁乘用座椅，包括固定在地铁车厢中底部上的基座，所述基座的顶部外壁两侧均固定连接有侧固定座，且两侧的侧固定座的内壁均垂直设有调节滑槽，所述调节滑槽的内壁滑动连接有调节横梁，且调节横梁的外壁固定连接有靠椅，所述调节滑槽的底端内壁设有恢复弹簧，且恢复弹簧的顶端外壁卡接在调节横梁的端部内壁上，所述侧固定座的顶部外壁固定连接有拉杆，且两个拉杆的顶端外壁焊接有同一个扶手梁，所述扶手梁的外壁等距离平行分布有四至六个拉手，所述靠椅包括椅靠、坐垫板和腿托板，且坐垫板和腿托板一体成型，所述椅靠的底端外壁对称分布有抽拉杆，且椅靠通过抽拉杆和坐垫板之间形成滑动插接配合，所述基座的底端外壁对称分布有两个消防抽屉，且消防抽屉的底端内壁固定连接有灭火器。

作为本发明进一步的方案，还包括电源模块，所述电源模块的底端外壁固定连接在基座的底端外壁上，且基座的内壁通过螺栓固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器与电源模块通过电性连接。

作为本发明进一步的方案，所述电源模块包括座体、供电板和保护元件，所述保护元件位于座体的内部，且供电板和保护元件之间相串联，所述供电板的外壁设有两眼插孔、三眼插孔和USB .插孔。

作为本发明进一步的方案，所述基座的底端内壁通过螺栓固定有电动滑轨，且消防抽屉的底端外壁滑动连接在电动滑轨的内壁上，所述基座的一侧外壁设有消防抽屉按钮，且消防抽屉按钮与电动滑轨之间通过电性连接。

作为本发明进一步的方案，所述靠椅远离坐垫板的一侧外壁对称分布有固定架，且拉杆的外壁固定插接在固定架的内壁上。

作为本发明进一步的方案，所述侧固定座远离拉杆的一侧内壁设有固定板，且固定板的内壁对称固定连接有膨胀拉杆。

作为本发明进一步的方案，还包括液压缸，所述液压缸的非活塞杆一端固定在调节横梁的外壁上，且液压缸的活塞杆一端固定连接在靠椅的外壁上。