[发明专利]一种风压故障判断系统、方法及列车有效
申请号: | 202010429816.1 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN111413022B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 汪松;张立国;刘世鸿;冯庆鹏;张明发 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01L19/12 | 分类号: | G01L19/12;G01M13/00;G01M17/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵晓荣 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风压 故障 判断 系统 方法 列车 | ||
1.一种风压故障判断系统,其特征在于,包括:电源、第一压力检测开关、延时继电器线圈、延时继电器触点以及警报继电器线圈;
其中,所述第一压力检测开关的第一端连接所述电源的第一级,所述第一压力检测开关的第二端连接所述延时继电器线圈的第一端,所述延时继电器线圈的第二端连接所述电源的第二级;
所述延时继电器触点的第一端连接所述电源的第一级,所述延时继电器触点的第二端连接所述警报继电器线圈的第一端,所述警报继电器线圈的第二端连接所述电源的第二级;
所述延时继电器线圈,用于若所述第一压力检测开关断开时间小于预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时,保持所述延时继电器触点闭合;若所述第一压力检测开关断开时间大于或者等于所述预设延时时间时,控制所述延时继电器触点断开,使得所述警报继电器线圈失电,触发警报;
所述系统还包括:
第一工况开关、第二工况开关以及第二压力检测开关;其中,所述第一工况开关的第一端连接所述电源的第一级,所述第一工况开关的第二端连接所述第一压力检测开关的第一端;所述第二工况开关的第一端连接所述电源的第一级,所述第二工况开关的第二端连接所述第二压力检测开关的第一端,所述第二压力检测开关的第二端连接所述延时继电器线圈的第一端。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一压力检测开关为590千帕总风压力检测开关;所述590千帕总风压力检测开关,用于当检测到总风压力小于或者等于590千帕时断开。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,当所述第一工况开关为正常运行工况开关时,所述第一压力检测开关为第一总风压力检测开关;所述第一总风压力检测开关,用于当检测到总风压力小于或者等于第一阈值时断开;
当所述第二工况开关为救援工况开关时,所述第二压力检测开关为第二总风压力检测开关;所述第二总风压力检测开关,用于当检测到总风压力小于或者等于第二阈值时断开。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
工况开关控制器,用于获取当前工况;若当前工况为第一工况,控制所述第一工况开关闭合;若当前工况为第二工况,控制所述第二工况开关闭合。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述警报继电器线圈为紧急制动继电器线圈;所述紧急制动继电器线圈,用于失电时触发紧急制动。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电源为110伏直流电源。
7.一种风压故障判断方法,其特征在于,所述方法应用于权利要求1所述的风压故障判断系统,所述方法包括:
延时继电器线圈判断第一压力检测开关的断开时间是否大于或者等于预设延时时间;
若所述第一压力检测开关的断开时间小于所述预设延时时间或者所述第一压力检测开关未断开时,保持延时继电器触点闭合;
若所述第一压力检测开关的断开时间大于或者等于所述预设延时时间时,控制所述延时继电器触点断开,使得警报继电器线圈失电,触发警报;
所述方法还包括:
工况开关控制器获取当前工况;若当前工况为第一工况,控制第一工况开关闭合;若当前工况为第二工况,控制第二工况开关闭合。
8.一种列车,其特征在于,包括权利要求1-6任一项所述的风压故障判断系统。
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