[发明专利]一种锂电池恒温控制热管理系统及使用方法在审
申请号: | 202010428620.0 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN111416180A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 马伟;朱永利 | 申请(专利权)人: | 河南御捷时代汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6595;H01M2/10;B60L58/26;B60L58/27 |
代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 智宏亮 |
地址: | 454750 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 恒温 控制 管理 系统 使用方法 | ||
1.一种锂电池恒温控制热管理系统,包括电池箱(1)、换热机构(7)、加热机构(4)、水泵(3)、水箱(5)、制冷结构和控制机构(2),其特征是:换热机构(7)设置在电池箱(1)的一侧,水泵(3)设置在换热机构(7)一侧,加热机构(4)设置在水泵(3)一侧,水箱(5)设置在加热机构(4)和换热机构(7)之间,制冷机构(6)设置在水箱(5)一侧,控制机构(2)设置在电池箱(1)的一侧;所述电池箱(1)为内部间隔设置有动力电池(1.2)的箱体(1.1),电池箱(1)的一侧设置有换热安装孔;所述的换热机构(7)为水循环换热器,由水套(7.1)和导热板(7.3)构成,水套(7.1)横向水平设置在电池箱(1)的换热安装口侧,导热板(7.3)并列纵向设置在水套(7.1)的后侧;所述的水套(7.1)的为矩形的壳体结构,水套(7.1)左侧设置有出水通孔,出水通孔外侧设置有出水接头,水套(7.1)的右侧设置有进水通孔,进水通孔外侧设置有进水接头;水套(7.1)的后侧面上均匀设置有垂直的矩形安装凹槽,进水接头和出水接头内设置有温度传感器C(7.2);所述的导热板(7.3)为纵向垂直设置的矩形板,导热板(7.3)的前端与水套(7.1)的安装凹槽配合安装,导热板(7.3)的后部两侧与电池箱(1)内动力电池(1.2)侧面接触。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池恒温控制热管理系统,其特征是:所述的水泵(3)为可调速电机驱动的水泵,水泵(3)的进水口与换热机构(7)水套(7.1)的出水口之间水管连接,调速电机通过电线与控制机构(2)连接。
3.根据权利要求1所述的一种锂电池恒温控制热管理系统,其特征是:所述的加热机构(4)为燃油或燃气式加热器,加热机构(4)的进水口与水泵(3)出水口之间水管连接,加热机构(4)的进水口和出水口端均设置有温度传感器A(4.1),温度传感器A(4.1)通过电线与控制机构(2)连接。
4.根据权利要求1所述的一种锂电池恒温控制热管理系统,其特征是:所述的水箱(5)为封闭式的储水箱(5),水箱(5)的内侧下部设置有制冷盘管(5.1),制冷盘管(5.1)两端设置在水箱(5)的外侧,水箱(5)的两侧分别设置有由进水口和出水口,水箱(5)的进水口与加热机构(4)出水口之间通过水管连接,水箱(5)的出水口与换热机构(7)水套(7.1)进水口之间通过水管连接,水箱(5)的进水口和出水口端均设置有温度传感器B(5.2),温度传感器B(5.2)通过电线与控制机构(2)连接。
5.根据权利要求1所述的一种锂电池恒温控制热管理系统,其特征是:所述的制冷机构(6)为循环制冷机,由压缩机(6.1)和散热片(6.2)构成,压缩机(6.1)通过铜管与水箱(5)的制冷盘管(5.1)两端连接,散热片(6.2)通过管路与压缩机(6.1)连接,制冷机构(6)与制冷盘管(5.1)和散热片(6.2)管路内均充入制冷剂,制冷机构(6)压缩机(6.1)通过电线与控制机构(2)连接。
6.根据权利要求1所述的一种锂电池恒温控制热管理系统,其特征是:所述的控制机构(2)为ECU电子控制器单元。
7.一种锂电池恒温控制热管理系统的使用方法是:
当动力电池(1.2)温度低于设计温度时:
a)首先将加热机构(4)点火,对加热机构(4)内的循环水进行加热,加热机构(4)进水口和出水口端的温度传感器A(4.1)将温度信号传回到控制机构(2),控制机构(2)控制加热机构(4)的加热量,同时水泵(3)启动,使系统内的循环水循环流动;
b)加热后的循环水进入到水箱(5)内,水箱(5)进水口和出水口内的温度传感器B(5.2)将温度信号传到控制机构(2),控制机构(2)控制水泵(3)的电机转速,从而控制循环水的流速;
c)之后水箱(5)内的循环水流入到换热机构(7)内,换热机构(7)水套(7.1)内的循环水将热量通过导热板(7.3)对电池箱(1)内的动力电池(1.2)进行加热;
d)水套(7.1)内的循环水将热量散发后,回到加热机构(4)内重新进行加热,加热后的循环水再次通过水泵(3)、水箱(5)进入换热机构(7)进行动力电池(1.2)加热;
e)当电池达到设计的温度后,控制机构(2)控制加热机构(4)停止工作,水泵(3)持续工作使整个系统循环水进行循环,完成对动力电池(1.2)的加热;当温度低于设定值时,加热机构(4)通过控制机构(2),重新点火启动加热模式,使循环水维持在一定温度范围,如此反复启动加热和停止加热,实现了对动力电池(1.2)的加热;
当动力电池(1.2)温度高于设计温度时:
a)首先通过控制机构(2)控制制冷机构(6)工作,水泵(3)同时启动,使系统内的循环水循环流动,循环水进入到水箱(5);
b)循环水进入到水箱(5)内,水箱(5)内侧的制冷盘管(5.1)快速吸收循环水的热量,水箱(5)进水口和出水口内的温度传感器B(5.2)将温度信号传到控制机构(2),控制机构(2)控制水泵(3)的电机转速,从而控制循环水的流速;
c)制冷机构(6)将制冷盘管(5.1)内制冷剂吸收的热量从制冷机构(6)自身的换热器将热量散发出去,再将冷却后的制冷剂从水箱(5)的制冷盘管(5.1)进口重新进入到水箱(5)对循环水进行降温;
d)从水箱(5)内经过制冷盘管(5.1)冷却循环水进入到水套(7.1)内的将动力电池(1.2)传递到导热板(7.3)的热量吸收后,温度上升的循环水再次通过加热机构(4)(未开启)、水泵(3)回到水箱(5)进入冷却;
e)当电池达到设计的温度后,制冷机构(6)停止制冷,水泵(3)持续工作使整个系统循环水进行循环,完成对动力电池(1.2)的冷却;当温度高于设定值时,制冷机构(6)通过控制机构(2),重新开启制冷模式,使循环水维持在一定温度范围,如此反复启动制冷和停止制冷,实现了对动力电池(1.2)的冷却。
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