[发明专利]用于高速飞行器的油箱热防护结构及具有其的高速飞行器

说明书

本发明提供了一种用于高速飞行器的油箱热防护结构，该油箱热防护结构为在第一油箱内设置第二油箱且第一油箱和第二油箱之间相距预定距离，设计第一油箱与第二油箱之间形成用于储存燃油的腔体，腔体内燃油在飞行器爬升阶段用尽后，第一油箱与第二油箱之间形成气体隔热层，可有效降低第一油箱气动加热对第二油箱燃油的加热热流，从而起到一定的绝热作用。因此，本发明所提供的油箱热防护结构与现有技术相比，其能够较好地解决高速飞行过程中燃油的温升满足热管理系统需求的问题，实现绝热形式简单且易于实现。

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种用于高速飞行器的油箱热防护结构及具有其的高速飞行器。

背景技术

目前，在高速长航时飞行条件下，机体外壁面气动加热，机体内进气道、发动机、设备发热严重，为了保证机体结构及舱内设备的正常工作，需采用热管理措施实现对飞行器热量的收集、传输、利用和排散，而燃油作为飞行器热管理系统的有效冷源，油箱热防护结构需保证燃油在飞行过程中的温升满足热管理系统需求。

随着飞行器航速提高和航时加长，飞行器对结构及热管理系统的轻量化以及装油空间提出了更高的要求，但是，长时高速飞行带来气动加热更加显著，如果采用已有油箱结构及油箱热防护结构，则需要更厚的防隔热层，而更厚的防隔热层会导致防/隔热结构的重量增加以及装油空间的减小。

发明内容

本发明提供了一种用于高速飞行器的油箱热防护结构及具有其的高速飞行器，能够解决现有技术中长时高速飞行带来气动加热更加显著，已有油箱结构及热防护结构的重量增加以及装油空间的减小的技术问题。

根据本发明的一方面，提供了一种用于高速飞行器的油箱热防护结构，高速飞行器的油箱热防护结构包括：第一油箱和第二油箱，第二油箱设置在第一油箱内部且与第一油箱之间相距预定距离，第一油箱与第二油箱之间形成用于储存燃油的腔体，腔体内燃油在飞行器爬升阶段用尽后，第一油箱与第二油箱之间形成气体隔热层以实现绝热。

进一步地，第一油箱包括第一面板和第二面板，第一面板和第二面板之间具有空隙，第一面板与第二面板之间采用真空焊接连接。

进一步地，第一面板为平板或多孔夹层板。

进一步地，第一面板为蜂窝夹层板。

进一步地，第二面板为波纹板。

进一步地，波纹板的材料为钛合金金属。

进一步地，第一面板和第二面板之间的空隙中设置有隔热材料层，隔热材料层内包覆有反射屏。

进一步地，隔热材料层的材料为气凝胶隔热材料，反射屏的材料为铝箔。

进一步地，第二油箱的材料为轻质金属材料或复合材料，复合材料包括聚酰亚胺复合材料。

根据本发明的另一方面，提供了一种高速飞行器，高速飞行器包括上述任一项所述的油箱热防护结构。

应用此种配置方法，提供了一种用于高速飞行器的油箱热防护结构，该油箱热防护结构为在第一油箱内设置第二油箱且第一油箱和第二油箱之间相距预定距离，设计第一油箱与第二油箱之间形成用于储存燃油的腔体，腔体内燃油在飞行器爬升阶段用尽后，第一油箱与第二油箱之间形成气体隔热层，可有效降低第一油箱气动加热对第二油箱燃油的加热热流，从而起到一定的绝热作用。因此，本发明所提供的油箱热防护结构与现有技术相比，其能够较好地解决高速飞行过程中燃油的温升满足热管理系统需求的问题，实现绝热形式简单且易于实现。

附图说明

所包括的附图用来提供对本发明实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本发明的实施例，并与文字描述一起来阐释本发明的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。