[发明专利]一种重载交叉导轨剪式滑块在审

专利信息
申请号: 202010417419.2 申请日: 2020-05-18
公开(公告)号: CN111664241A 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 郭嘉辉 申请(专利权)人: 郭嘉辉
主分类号: F16H57/00 分类号: F16H57/00;F16C29/00;F16C29/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510380 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 重载 交叉 导轨 剪式滑块
【说明书】:

发明提供了一种重载交叉导轨剪式滑块,包括滑动块及交叉设置的纵轨和横轨;滑动块包括两个剪式构件、底侧滑块主体、表面滑块主体、弹性构件及导轮;剪式构件相互以中心为交叉点交叉铰接,两个剪式构件的端部均枢轴连接有朝滑动块底侧凸出的导轮;弹性构件安装于剪式构件之间;表面滑块主体与底侧滑块主体相互固定连接,剪式构件容纳于空腔之内;纵轨及横轨分别设有两条平行的纵向轨道和横向轨道,滑动块的底侧朝向纵轨及横轨,分设于四个角的四个导轮分别嵌设于纵向轨道或横向轨道之内,纵轨和横轨交汇处,纵向轨道和横向轨道相互交叉。本发明实现多条导轨相交布置,且滑块能够在多条轨道的轨迹自由切换。

技术领域

本发明涉及轨道传动领域,具体涉及一种重载交叉导轨剪式滑块。

背景技术

导轨滑块是机械领域常用的传动部件,可以将需要传动的部件与滑块固定连接,从而沿着导轨的轨迹自由滑动。

现有技术的导轨滑块一般是单条导轨的形式,导轨不能相交布置。如果需要把多条导轨相交组成一个移动网络枢纽,滑块就不能在多条导轨之间自由切换,不能满足复杂的运动轨迹需求。即使多条导轨实现相交,导轨与滑块之间的配合也不能太复杂,能够承担的载荷小,在导轨交汇处切换路线也难以保障顺畅。

不难看出,现有技术还存在一定的缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种重载交叉导轨剪式滑块,实现多条导轨相交布置,且滑块能够在多条轨道的轨迹自由切换。

为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:

一种重载交叉导轨剪式滑块,包括滑动块及交叉设置的纵轨和横轨;其中,滑动块包括两个剪式构件、底侧滑块主体、表面滑块主体、弹性构件及导轮;剪式构件相互以中心为交叉点交叉铰接,两个剪式构件的端部均枢轴连接有朝滑动块底侧凸出的导轮;弹性构件安装于剪式构件之间,使两个剪式构件弹性反向摆转;底侧滑块主体扣合于两个剪式构件的底侧,表面滑块主体扣合于两个剪式构件的正面,且表面滑块主体与底侧滑块主体相互固定连接,其中部均设有用于容纳剪式构件的空腔,使剪式构件容纳于空腔之内;

纵轨及横轨分别设有两条平行的纵向轨道和横向轨道,滑动块的底侧朝向纵轨及横轨,分设于四个角的四个导轮分别嵌设于纵向轨道或横向轨道之内,纵轨和横轨交汇处,纵向轨道和横向轨道相互交叉,使导轮可在纵向轨道和横向轨道之间换向滚动。

进一步的,所述底侧滑块主体及表面滑块主体的空腔中心设有向内凸出的中心轴,所述剪式构件的中心设有中心孔,中心轴穿过中心孔使剪式构件与底侧滑块主体及表面滑块主体枢轴连接。

进一步的,所述剪式构件之间设有推力轴承。

进一步的,所述剪式构件的贴合侧中部设有用于容纳推力轴承的镂空部,推力轴承嵌设于其中。

进一步的,所述弹性构件由弹性材料一体成型,其包括本体及凸出设于本体上的两个镜向设置的弹性趾;所述剪式构件的中部四周设有四个限位缺口,且两个剪式构件铰接时四个限位缺口分别正对设置,弹性构件的两个弹性趾分别插接于两个对向的限位缺口内,弹性构件的本体盖设于剪式构件的表面,位于剪式构件与底侧滑块主体或表面滑块主体之间。

进一步的,所述表面滑块主体上设有用于固定外界部件的螺纹孔。

进一步的,纵轨与横轨的交汇处,固定连接有连接单元;连接单元上设有交叉设置的两条纵向轨道和两条横向轨道,且纵向轨道与横向轨道的交点处均设有用于导向的倒角。

本发明提供的一种重载交叉导轨剪式滑块,具有以下优点:

导轨可以交叉布置,滑块可以在不同方向上的导轨之间自由切换滑动;

滑块呈交叉剪式结构,滑动过程中能够通过剪式构件的摆动实现对导轨的夹持和涨紧,从而保障导轨切换时的滑动稳定性;

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