[发明专利]一种设有散热机构的磁悬浮轮毂电机

说明书

本发明涉及一种设有散热机构的磁悬浮轮毂电机，包括定子绕组组件和与定子绕组同轴设置的转子组件和可调节轮毂盖组件，转子组件上的轮辋通过辅助轴承放置于定子轴上，轮毂盖固定在轮辋上，定子绕组组件通过连接组件连接到相应的车体组件，定子绕组组件包括定子轴、设于定子轴上的永磁体和定子极，定子极设有两个不同极，两个不同极上分别安装有用以作为电机的不同绕组，定子轴内设有冷却散热机构。本发明采用磁悬浮减少了轴承间的摩擦，并在定子轴中置入式石墨烯散热层和通入冷却液的散热铜管进行散热以及可调节的轮毂机盖进行风冷辅助散热。

技术领域

本发明涉及轮毂电机技术领域，尤其是涉及一种设有散热机构的磁悬浮轮毂电机。

背景技术

现在电动汽车发展迅速，采用轮毂电机的电动汽车可实现独立电机控制和全轮转向，拥有更高的灵活性。传统轮毂电机一般采用机械轴承进行支撑，转子在高速旋转时会存在机械摩擦，其轮毂和端盖套设于主轴上，轮毂和端盖的内部空间装有驱动电机、行星减速机构和单向离合器，采用此种结构及部件会使轮毂电机内部结构变得复杂，且复杂的内部结构不利于维修保养和车辆的轻量化，更不利于轮毂电机的散热。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种设有散热机构的磁悬浮轮毂电机，该电机通过添加散热结构优化电机的散热，在简化了机械结构的同时，能够将电机内部的热量更有效地传导出去。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种设有散热机构的磁悬浮轮毂电机，包括定子绕组组件和与定子绕组同轴设置的转子组件和可调节轮毂盖组件，所述转子组件包括转子、轮辋和轮胎，所述转子上设有转子极，所述轮辋设于转子外侧，所述轮胎设于轮辋的外侧，所述轮辋通过辅助轴承设于定子轴上，所述可调节轮毂盖组件固定在轮辋上，所述定子绕组组件通过连接组件连接到相应的车体组件，所述定子绕组组件包括所述定子轴、设于所述定子轴上的永磁体和定子极，所述定子极设有两个不同极，两个不同极上分别安装有用以作为电机的不同绕组，所述定子轴内设有冷却散热机构。

所述冷却散热机构包括依次设置的石墨烯散热层、散热铜管和内部轴体，所述石墨烯散热层的一侧覆盖在靠近定子轴的轴体外壁内侧部分，所述石墨烯散热层的另一侧连接散热铜管，所述散热铜管位于内部轴体与石墨烯散热层的外壁之间，所述散热铜管内通入冷却液。

所述散热铜管与定子轴同轴设置。所述散热铜管包括上部铜管和下部铜管，上、下两部分铜管通过数根贯穿定子轴的内部轴体相连接。优选地，所述内部轴体为铜管结构。

所述定子极包括宽极和窄极，所述宽极上绕制有用以通电流产生悬浮力的悬浮绕组，所述窄极上绕制有用以通电流产生驱动力的转矩绕组。

所述可调节轮毂盖组件包括用以连接轮辋的机盖和用以辅助散热的类辐条组件，所述机盖设于电机轴轴承的内圈上，所述类辐条组件的一端连接在电机轴轴承的内圈上，另一端连接在电机轴轴承的外圈上。

所述类辐条组件通过设于两侧的第一可转动组件与第二可转动组件连接到电机轴轴承的内圈与外圈上。所述类辐条组件包括调节装置和与调节装置连接的扇叶。优选地，所述调节装置包括两相传动的微型电机与锥齿轮组。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1)本发明通过采用磁悬浮轮毂电机直接驱动车辆，减少使用了大量机械结构，磁悬浮轮毂电机通过在定子轴内设置散热机构，并在可调节轮毂盖组件中设置了作为辅助散热机构的类辐条组件，通过添加散热结构优化电机的散热方式，简化了机械结构，且散热机构可以更好的将电机内部的热量传导出去；

2)磁悬浮轮毂电机设有永磁体，永磁体置于定子轴上，为悬浮产生偏置磁场，悬浮绕组在此磁场的作用下产生悬浮力使转子悬浮，通过磁悬浮原理，降低了传统电机的机械轴的摩擦，有利于提高电机的使用寿命；