[发明专利]一种凸轮轴修复系统有效

专利信息
申请号: 202010414002.0 申请日: 2020-05-15
公开(公告)号: CN111604639B 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 徐刚强;周康康;王莉;李孝禄;胡火明;曹毅;刘学栋;阚李近;杨康;王庆松;王军;叶明清;王勇;赵家贵 申请(专利权)人: 浙江博星工贸有限公司
主分类号: B23P6/04 分类号: B23P6/04
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 彭啟强
地址: 321017 浙江省金*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 凸轮轴 修复 系统
【说明书】:

发明涉及凸轮轴修复的技术领域,尤其涉及一种凸轮轴修复系统。为了解决现有的凸轮轴修复工作不能系统化和自动化的问题,本发明创造提出了一种可以自动修复凸轮轴铸造裂纹的凸轮轴修复系统。为了实现上述目的,本发明所采集的技术手段是,一种凸轮轴修复系统,包括位置固定件、上位机和支撑脚,还包括:凸轮轴扫描装置,用于检测凸轮轴上的裂纹位置,与上位机通信连接;太阳能熔化装置,用于对裂纹进行熔化,与上位机通信连接;熔滴喷射装置,用于将熔融的铁水喷射在需要修补的裂纹位置,与上位机通信连接;分拣装置,用于将修补完成的凸轮轴进行分类,与上位机通信连接。

技术领域

本发明涉及凸轮轴修复的技术领域,尤其涉及一种凸轮轴修复系统。

背景技术

凸轮轴属于发动机的必要构件,一般都会采用铸造工艺进行制作,但是在铸造过程中不可避免的会产生一定的气孔,有时候甚至会产生裂纹,而凸轮轴上存在裂纹的话,会影响到凸轮轴的气密性,从而导致发动机动力不足的问题,有裂纹的凸轮轴属于残次品,所以为了提高经济利益,需要对存在裂纹的凸轮轴进行修复。

而现有的凸轮轴修复工作无法做到系统化、自动化以及一体化,从而浪费了很多的人力和物力。

发明内容

为了解决上述存在现有的凸轮轴修复工作不能系统化和自动化的问题,本发明创造提出了一种可以自动修复凸轮轴铸造裂纹的凸轮轴修复系统。

为了实现上述目的,本发明所采集的技术手段是,一种凸轮轴修复系统,包括位置固定件、上位机和支撑脚,还包括:凸轮轴扫描装置,用于检测凸轮轴上的裂纹位置,与上位机通信连接;太阳能熔化装置,用于对裂纹进行熔化,与上位机通信连接;熔滴喷射装置,用于将熔融的铁水喷射在需要修补的裂纹位置,与上位机通信连接;分拣装置,用于将修补完成的凸轮轴进行分类,与上位机通信连接;运输系统,用于运输凸轮轴并依次经过凸轮轴扫描装置和太阳能熔化装置,最终将凸轮轴送至熔滴喷射装置,与上位机通信连接。

作为优选,所述的凸轮轴扫描装置包括:框体,与支撑脚固定连接;一号滚珠丝杠,为表面刻有螺纹的长杆,安装在框体上,与框体转动连接;二号滚珠丝杠,为表面刻有螺纹的长杆,安装在框体上,与框体转动连接;一号电机,固定安装在框体上,与一号滚珠丝杠同轴传动,与上位机通信连接;二号电机,固定安装在框体上,与二号滚珠丝杠同轴传动,与上位机通信连接;红外扫描机,固定安装在框体上,与上位机通信连接;凸轮轴预置装置,用于放入凸轮轴,与支撑脚固定连接;一号连接杆,安装在一号滚珠丝杠上,与一号滚珠丝杠的螺母固定连接;二号连接杆,安装在二号滚珠丝杠上,与二号滚珠丝杠的螺母固定连接。

作为优选,所述的一号连接杆和二号连接杆皆在顶端设有连接孔,所述的连接孔中设有螺纹;在一号连接杆和二号连接杆的杆壁上还是设有第一齿条,所述的第一齿条沿着一号连接杆和二号连接杆的延伸方向固定安装在一号连接杆和二号连接杆上;所述的一号连接杆和二号连接杆的下端分别设有凸轮轴抓取装置。

作为优选,所述的凸轮轴预置装置包括:矩形容纳槽,为无盖盒体,与支撑脚固定连接;推板,安装在矩形容纳槽中,平行于矩形容纳槽的一边,与矩形容纳槽滑动连接;弹簧,一端固定安装在矩形容纳槽的一侧面,另一端与推板的一面固定连接;所述矩形容纳槽垂直于推板的两边的端部开有缺口。

作为优选,所述的太阳能熔化装置包括:反射镜,用于反射太阳光;若干液压升降柱,一端放置在地面上,一端与反射镜的背面铰接,与上位机通信连接;凹面镜,凹面朝下安装在反射镜的上方,用于汇聚反射镜反射的太阳光;一号固定杆,一端与凸轮轴扫描装置固定连接,另一端与凹面镜的外表面固定连接;二号固定杆,一端与熔滴喷射装置固定连接,另一端与凹面镜的外表面固定连接;三号固定杆,位于凹面镜的一侧垂直于一号固定杆安装,与一号固定杆固定连接;四号固定杆,位于凹面镜的另一侧,垂直于二号固定杆安装,与二号固定杆固定连接;所述的三号固定杆和四号固定杆的外壁上都设有第二齿条,所述第二齿条沿着三号固定杆和四号固定杆延伸方向固定安装在三号固定杆和四号固定杆上;所述的三号固定杆和四号固定杆的另一端都安装有凸轮轴抓取装置。

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