[发明专利]三向叉车的门架和门架的加工及布置方法及叉车

说明书

本发明涉及一种三向叉车的门架和门架的加工及布置以及叉车,包括第一门架和与所述第一门架配合滑动的第二门架，沿所述第一门架的中心线设有第一导轨以及沿所述第一轨道的中心线对称设有两个第一侧滚轮轴头焊接孔，所述第一侧滚轮轴头焊接孔内设有第一侧滚轮轴头,所述第一侧滚轮轴头上设有第一侧滚轮；沿所述第二门架的中心线设有第二导轨以及沿所述第二轨道的中心线对称设有两个第二侧滚轮轴头焊接孔，所述第二侧滚轮轴头焊接孔内设有第二侧滚轮轴头,所述第二侧滚轮轴头上设有第二侧滚轮，当所述第二门架安装在所述第一门架后，所述第一侧滚轮沿所述第二导轨运动，所述第二侧滚轮沿所述第一导轨运动。本发明有利于提高运动过程中的稳定性。

技术领域

本发明涉及电动叉车的技术领域，尤其是指一种三向叉车的门架和门架的加工及布置方法及叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。

如今仓储物流发展迅猛，物流仓库需求越来越多，而作为货物存储和中转的物流设备叉车，是现代物流主要的使用设备，随着土地资源越来越稀缺，价格越来越高，那么如何在有限的空间里能够最大存储货物，而又不影响货物堆垛的叉车是客户追求的，也是各大叉车主机厂潜心研究的方向。因此窄巷道叉车应运而生，较窄的通道，较高的货架使得相同面积的空间存储量大大的增加。但是较高的起升高度，对叉车门架的加工精度要求很高，若无法保证门架的加工精度，则车辆起升到高位时，门架晃动量较大，增加货物存放的难度且存在安全隐患。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中门架晃动量较大，导致存在安全隐患的问题，从而提供一种减少门架的晃动，避免安全隐患的三向叉车的门架和门架的加工及布置方法及叉车。

为解决上述技术问题，本发明的一种三向叉车的门架，包括第一门架和与所述第一门架配合滑动的第二门架，沿所述第一门架的中心线设有第一导轨以及沿所述第一轨道的中心线对称设有两个第一侧滚轮轴头焊接孔，所述第一侧滚轮轴头焊接孔内设有第一侧滚轮轴头,所述第一侧滚轮轴头上设有第一侧滚轮；沿所述第二门架的中心线设有第二导轨以及沿所述第二轨道的中心线对称设有两个第二侧滚轮轴头焊接孔，所述第二侧滚轮轴头焊接孔内设有第二侧滚轮轴头,所述第二侧滚轮轴头上设有第二侧滚轮，当所述第二门架安装在所述第一门架后，所述第一侧滚轮沿所述第二导轨运动，所述第二侧滚轮沿所述第一导轨运动。

在本发明的一个实施例中，所述第一导轨固定在所述第一门架上；所述第二导轨固定在所述第二门架上。

在本发明的一个实施例中，所述第一导轨的中心线与所述第一门架的中心线重合；所述第二导轨的中心线与所述第二门架的中心线重合。

在本发明的一个实施例中，所述第一门架上设有第三导轨，所述第二门架上设有第一滚轮，所述第一滚轮沿所述第三导轨运动。

在本发明的一个实施例中，所述第三导轨设置在所述第一门架的两侧。

在本发明的一个实施例中，所述门架与车身连接。

在本发明的一个实施例中，所述车身通过拉杆组件与所述第一门架相连。

在本发明的一个实施例中，所述拉杆组件的第一端固定在所述第一门架的上端，所述拉杆组件的第二端固定在所述车身的上端。