[发明专利]一种铁路接触网的电分段装置

说明书

本发明提供了一种铁路接触网的电分段装置，涉及轨道交通技术领域，包括分段绝缘器，接触网以及隔离开关，所述分段绝缘器包括第一分段绝缘器以及第二分段绝缘器，分段绝缘器均包括滑板以及绝缘棒，滑板一对长滑板以及一对短滑板，长滑板以及短滑板之间具有空气间隙且端部设有消弧角，所述第一、第二分段绝缘器之间设有接触网过渡段，接触网过渡段与接触网之间设有隔离开关。本发明通过采用串联间隙加隔离开关的系统解决方案，规避了在单一分段绝缘器上增加滑板电气间隙和绝缘棒爬电距离的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种铁路接触网的电分段装置。

背景技术

目前，公知的电气化铁路接触网电分段装置为以中间绝缘棒为主支撑受力件，附着的4根金属滑板为机车受电弓顺利通过的导轨这种结构。其中绝缘棒与滑板导轨形成的空气间隙是实现分段绝缘器两端带电体电气隔离的目的。对于25kV的电气化铁路，在海拔位于1500m以下时，该空气间隙值在我国为300mm，绝缘棒爬电的距离为1600mm。随着海拔的升高，无论是空气间隙还是绝缘棒的爬电距离均要进行修正增加，以满足系统电气绝缘的要求。这两个参数的加大会带来以下不良后果：(1)增加了分段绝缘器纵向尺寸和横向尺寸，进而增加了重量，不利于机车受电弓通过时的稳定性和受流质量，加大了通过时的打弓风险；(2)增加了非标件的使用数量，进而加大了制造和采购成本；(3)增加了运营维护的工作量。因此，设计一种铁路接触网的电分段装置成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种铁路接触网的电分段装置。

本发明是通过以下技术方案予以实现：一种铁路接触网的电分段装置，其特征在于，包括分段绝缘器，接触网以及隔离开关，所述分段绝缘器包括位于左侧的第一分段绝缘器以及右侧的第二分段绝缘器，所述第一、第二分段绝缘器均包括滑板以及绝缘棒，所述滑板包括交错设置在绝缘棒两侧的一对长滑板以及一对短滑板，所述长滑板以及短滑板之间具有空气间隙且端部设有消弧角，所述第一、第二分段绝缘器之间设有用于连接两个分段绝缘器的接触网过渡段，所述接触网包括第一接触网以及第二接触网，所述第一接触网与第一分段绝缘器的左侧连接，所述第二接触网与第二分段绝缘器的右侧连接，所述接触网过渡段与接触网之间设有隔离开关。

根据上述技术方案，优选地，长滑板的长度大于短滑板的长度。

根据上述技术方案，优选地，分段绝缘器为空气间隙为300mm，爬坡距离为1600mm的分段绝缘器。

根据上述技术方案，优选地，隔离开关为电动隔离开关且其两端分别与接触网过渡段和第二接触网相连接。

本发明的有益效果是：本发明通过采用串联间隙加隔离开关的系统解决方案，规避了在单一分段绝缘器上增加滑板电气间隙和绝缘棒爬电距离的问题，采用用于低海拔区段的2套分段绝缘器串联便可构造出600mm的电气间隙和不小于3.2m的绝缘棒爬电距离，这些技术指标完全可以覆盖海拔超过6000m的电气化铁路接触网系统建设需要。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的结构示意图。

图中：1、隔离开关；2、第一分段绝缘器；3、第二分段绝缘器；4、绝缘棒；5、长滑板；6、短滑板；7、空气间隙；8、消弧角；9、接触网过渡段；10、第一接触网；11、第二接触网。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。