[发明专利]车辆用电池单元有效
申请号: | 202010410584.5 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN111952494B | 公开(公告)日: | 2023-02-21 |
发明(设计)人: | 坂本哲尚;小泽裕之 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/298;H01M50/502;H01M10/42;B60L9/18;B60L50/64 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用电 单元 | ||
1.一种车辆用电池单元,其具备:
多个电池模块,它们沿车宽方向至少排列配置有两个,且沿车辆的前后方向至少排列配置有两个;
电连接箱,其在前后方向上配置于所述多个电池模块的一方侧;
电池控制装置,其对所述多个电池模块进行控制;
壳体侧连接器,其将所述车辆的电装组件与所述电池控制装置连接;
信号线,其从所述电连接箱延伸;
其他信号线,其从所述壳体侧连接器延伸;
电压检测线,其从所述多个电池模块延伸;以及
电池壳体,其收容所述多个电池模块、所述电连接箱、所述电池控制装置、所述信号线、所述其他信号线及所述电压检测线,
其中,
所述壳体侧连接器设置于所述电池壳体的所述一方侧的面,
所述电池控制装置具备:
第一连接器,其在所述前后方向上的所述一方侧与所述信号线及所述其他信号线连接;以及
第二连接器,其在所述前后方向上的另一方侧与所述电压检测线连接,
所述电池控制装置配置于所述多个电池模块的上方且在所述前后方向上比所述多个电池模块的中央部靠所述一方侧的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆用电池单元,其中,
所述电池壳体具备沿所述车宽方向延伸的至少一个横梁,
所述电池控制装置以位于所述多个电池模块的上方的方式,直接或间接地固定于所述至少一个横梁上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用电池单元,其中,
所述电池壳体具备以在所述前后方向上分开的方式配置并沿所述车宽方向延伸的至少两个横梁,
所述电池控制装置以位于所述多个电池模块的上方的方式直接或间接地固定于相邻的所述两个横梁上。
4.根据权利要求3所述的车辆用电池单元,其中,
在所述两个横梁上架设有支架,
在所述两个横梁之间沿所述前后方向排列配置有两个所述电池模块,
所述电池模块在俯视下具有大致矩形形状,且以短边方向成为所述前后方向的方式配置。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用电池单元,其中,
所述电压检测线的一部分配置于在所述车宽方向上相邻的两个所述电池模块之间,且沿所述前后方向延伸。
6.根据权利要求5所述的车辆用电池单元,其中,
所述信号线的一部分配置于在所述车宽方向上相邻的两个所述电池模块之间,且沿所述前后方向延伸,
所述电压检测线的一部分与所述信号线的一部分被单元化。
7.根据权利要求1或2所述的车辆用电池单元,其中,
所述电池壳体具备:壳体主体;以及罩,其密封该壳体主体的上部开口,
在所述罩上设置有向上方凸出的隆起部,
所述电池控制装置在俯视下配置于所述隆起部,
所述电池控制装置的至少一部分在高度方向上与所述隆起部相重叠。
8.根据权利要求7所述的车辆用电池单元,其中,
所述第二连接器在所述高度方向上与所述隆起部相重叠。
9.根据权利要求7所述的车辆用电池单元,其中,
所述电池壳体配置于所述车辆的地板下方,
所述隆起部在所述前后方向上位于在车室内配置的座椅轨道之间。
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