[发明专利]一种新能源汽车车载充电机的数字控制方案

权利要求书

1.一种新能源汽车车载充电机的数字控制方案，其特征在于，包括数字控制方案与其配合的软件方案，所述数字控制方案采用数字控制环路的主控芯片，并使用DSP做数字处理，其产生相应的控制PWM波，且频率由软件方案进行与其配合，数字控制方案将采样的电压电流信号直接在DSP进行处理，采用PID的控制逻辑与闭环控制，数字控制方案包括DSP电路与驱动芯片电路；所述DSP电路包括电流采样子电路、运放子电路与芯片U9，电流采样子电路包括检测引脚Isense、电容C39，C40，C41以及电阻R74，75，76，77，78，79，80，电容C39第一端连接检测引脚Isense，电容C39第二端接地；

所述电阻R74第一端连接电容C39的第一端，电阻R76的第一端连接电阻R74的第一端，电阻R76的第二端连接电阻R78的第一端，电阻R78的第二端连接运放子电路；

所述电容C40连接电阻R78的第一端，电阻R75的第一端连接电阻R74的第二端并接地，电阻R75的第二端连接电阻R77的第一端；

所述电容C41的第一端连接电阻R77的第一端以及电阻R79的第一端，电阻R79的第二端连接电阻R80并通过电阻R80连接运放子电路。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载充电机的数字控制方案，其特征在于：所述运放子电路包括运放芯片U7B、电阻R81，R82以及电容C43， C44， 运放芯片U7B的负极端连接电阻R81以及电容C43的第一端，运放芯片U7B的正极端连接电阻R80；所述电阻R81、电容C43的第二端均连接电阻R82的第一端，R82的第一端连接运放芯片U7B输出端，电阻R82的第二端连接电容C44以及芯片U9的7、8、9、10脚。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车载充电机的数字控制方案，其特征在于：所述芯片U9的第2脚连接电阻R84，芯片U9的第11脚连接有电容C51、C52、电阻R83的第一端，电容C51、C52的第二端连接U9的11脚。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载充电机的数字控制方案，其特征在于：所述驱动芯片电路由驱动芯片U5，驱动变压器T1、二极管D21，D22，D23，D24、三极管Q2，Q3，Q4，Q5以及稳压二极管D42，D44，D46，D47组成，驱动芯片电路将DSP输出的PWM经驱动芯片U5组成的驱动电路提高驱动能力后，驱动变压器从而驱动后级LLC电路。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载充电机的数字控制方案，其特征在于：所述软件方案包括CAN通讯及CCCP功能部分、PFC部分以及主控数字环部分，其中主控数字环部分按BMS要求的电压电流，在其他各部分功能正常的情况下进行相应的功率输出，并在输出中时刻采样输出电压电流，通过PID控制算法进行调整，并对机器的温度状态进行检测，输出电压、输出电流状态等进行检测，判断机器工作是否正常并进行相应的保护措施。