[发明专利]一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺在审
| 申请号: | 202010408097.5 | 申请日: | 2020-05-14 | 
| 公开(公告)号: | CN111705574A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 | 
| 发明(设计)人: | 张凯;宋立兴;周萍儿 | 申请(专利权)人: | 龙德建设有限公司 | 
| 主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/04 | 
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 赵芳蕾 | 
| 地址: | 312300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 沥青 混凝土 公路 扩建 路基 施工工艺 | ||
本发明涉及土木工程技术领域,且公开了一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,包括以下步骤,测量,测量原有公路路基的中线,确定出扩建后公路的整体中线,确定新路基的范围并插标定位。该沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,通过在核定的新路基范围内,清理整段,开挖,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、拆迁遗留物、废弃结构物、原地面以下20cm以内草皮、农作物的根系、树根、表土和淤泥全部清除,凹陷的地方采用挖掘机就近取土填平,填平后使用压路机或挖掘机夯实,修平整段内的倾斜,靠近老路基一侧低洼的使用填方法修平,远离老路基一侧低洼且靠近断坡的,搭接的新路基不易下沉,施工质量好。
技术领域
本发明涉及土木工程技术领域,具体为一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散,在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程,在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路,在土木工程中,路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
沥青混凝土公路改扩建中路基搭接不良,容易造成新路基下沉,影响工程质量,故而提出一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,具备新路基不易下沉等优点,解决了沥青混凝土公路改扩建中路基搭接不良,容易造成新路基下沉,影响工程质量的问题。
(二)技术方案
为实现上述新路基不易下沉的目的,本发明提供如下技术方案:一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,包括以下步骤:
1)测量,测量原有公路路基的中线,确定出扩建后公路的整体中线,确定新路基的范围并插标定位;
2)采样,采样确认原有公路路基的深度和密度,采样扩建路基范围内的土壤疏松程度,确定开挖深度;
3)开挖,在核定的新路基范围内,清理整段,开挖,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、拆迁遗留物、废弃结构物、原地面以下20cm以内草皮、农作物的根系、树根、表土和淤泥全部清除,凹陷的地方采用挖掘机就近取土填平,填平后使用压路机或挖掘机夯实,修平整段内的倾斜,靠近老路基一侧低洼的使用填方法修平,远离老路基一侧低洼且靠近断坡的,地下打入螺纹钢后巩固路基然后填方,原地面有孤石的,使用推土机或者挖掘机挖除,机械挖不动的采用小型爆破挖除;
4)夯实,开挖段使用压路机整体压实,对于部分软体路基或靠近悬崖断坡的地段,打入螺纹钢后填土压实,对于开挖出的塌陷,使用岩石填充后覆盖混凝土板;
5)搭接准备,在老路基靠近新路基的一侧开设孔槽,槽内打入螺纹钢,螺纹钢的一端延伸在新路基上;
6)试施工,选择一段作为实验段,铺好土工格栅和土工织物后后填筑,检测效果;
7)检测合格后正式填筑。
优选的,步骤4所述夯实,开挖段使用压路机整体压实,对于部分软体路基或靠近悬崖断坡的地段,打入螺纹钢后填土压实,对于开挖出的塌陷,使用岩石填充后覆盖混凝土板,路基填方夯实后允许通车。
优选的,步骤3所述开挖,在核定的新路基范围内,清理整段,开挖,清除的表土根据土质情况分类存放,公路用地范围内的种植表土集中储存在临时堆放场,取土场的耕植土推堆在边界,非适用材料等运送至弃土场。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,具备以下有益效果:
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