[发明专利]用于童车的手动离合结构

说明书

本发明公开了一种用于童车的手动离合结构，包括推杆和车体，所述的车体上设有轮轴和离合机构，所述离合机构包括离合线、离合接头、驱动电机、轮子齿花，所述的推杆上设有离合手柄，所述的轮轴上设有轮子齿花，所述的离合手柄通过离合线与离合接头连接，离合接头与驱动电机连接，驱动电机上设有电机齿花，电机齿花对着轮子齿花，在离合手柄松开状态下，电机齿花与轮子齿花相互啮合。本发明所述的手动离合结构能够通过拉紧离合手柄依次带动离合接头、驱动电机向中间移动，令电机齿花与轮子齿花分离，这样，车轮就可自由转动，实现通过推杆轻松推动电动童车前进的效果。

技术领域

本发明涉及童车领域，具体地说是一种用于童车的手动离合结构。

背景技术

现有设有推杆的电动童车，在童车未启动时，推起来特别费力，其原因是车轮与驱动电机之间处于咬合状态，所以推动童车时，随着车轮的旋转，电机内的驱动机构也一同转动，导致推动费力。

发明内容

本发明提供了一种用于童车的手动离合结构。

本发明的目的是解决现有市场上的电动童车未启动时，推起来特别费力的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于童车的手动离合结构，包括推杆和车体，所述的车体上设有轮轴和离合机构，所述离合机构包括离合线、离合接头、驱动电机、轮子齿花，所述的推杆上设有离合手柄，所述的轮轴上设有轮子齿花，所述的离合手柄通过离合线与离合接头连接，离合接头与驱动电机连接，驱动电机上设有电机齿花，电机齿花对着轮子齿花，在离合手柄松开状态下，电机齿花与轮子齿花相互啮合。

优选的，所述的轮轴端部套有车轮，所述的轮子齿花固定于车轮内侧。

优选的，所述的离合接头与驱动电机套于轮轴上，所述的离合接头与驱动电机之间的轮轴上套有弹簧，所述的弹簧两端分别顶紧在驱动电机的内侧和车体的外侧；离合手柄松开状态下，所述的弹簧的弹力使电机齿花与轮子齿花相互啮合。

优选的，所述的车体内设有离合滑轮，离合线一端连接在离合手柄上，另一端绕过离合滑轮连接到离合接头上。

优选的，所述驱动电机与离合接头之间通过连杆连接，所述连杆至少1根。

优选的，所述离合机构有两套，分别为左轮离合机构、右轮离合机构；所述左轮离合机构包括左离合线、左离合接头、左驱动电机、左轮子齿花，左轮子齿花设于轮轴左端，离合手柄通过左离合线与左离合接头连接，左离合接头与左驱动电机连接，左驱动电机上设有左电机齿花，左电机齿花对着左轮子齿花，在离合手柄松开状态下，左电机齿花与左轮子齿花相互啮合；所述右轮离合机构包括右离合线、右离合接头、右驱动电机、右轮子齿花，右轮子齿花设于轮轴右端，离合手柄通过右离合线与右离合接头连接，右离合接头与右驱动电机连接，右驱动电机上设有右电机齿花，右电机齿花对着右轮子齿花，在离合手柄松开状态下，右电机齿花与右轮子齿花相互啮合。

优选的，所述的车轮有两个，分别为设于轮轴左端的左车轮和设于轮轴右端的右车轮，左轮子齿花固定于左车轮内侧，右轮子齿花固定于右车轮内侧。

优选的，所述的左离合接头与左驱动电机套于轮轴左部，所述的左离合接头与左驱动电机之间的轮轴上套有左弹簧，所述的左弹簧两端分别顶紧在左驱动电机的内侧和车体的左侧面外侧，离合手柄松开状态下，所述的左弹簧的弹力使左电机齿花与左轮子齿花相互啮合；所述的右离合接头与右驱动电机套于轮轴右部，所述的右离合接头与右驱动电机之间的轮轴上套有右弹簧，所述的右弹簧两端分别顶紧在右驱动电机的内侧和车体的右侧面外侧，离合手柄松开状态下，所述的右弹簧的弹力使右电机齿花与右轮子齿花相互啮合。

优选的，所述的车体内的离合滑轮包括左离合滑轮、右离合滑轮；左离合线一端连接在离合手柄上，另一端绕过左离合滑轮连接到左离合接头上；右离合线一端连接在离合手柄上，另一端绕过右离合滑轮连接到右离合接头上。