[发明专利]一种参考信号的接收、发送方法、终端及网络设备在审
申请号: | 202010401749.2 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN113676295A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 柯颋;李岩;王飞;郑毅;刘建军 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信有限公司研究院;中国移动通信集团有限公司 |
主分类号: | H04L5/00 | 分类号: | H04L5/00;H04L1/06;H04W72/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100053 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 参考 信号 接收 发送 方法 终端 网络设备 | ||
本发明的实施例提供一种参考信号的接收、发送方法、终端及网络设备。参考信号的接收方法包括:接收第一网络设备发送的第一参考信号;根据所述第一参考信号,确定终端的至少一种上行信号和/或上行信道的发送频率。本发明的方案可降低参考信号开销。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,特别是指一种参考信号的接收、发送方法、终端及网络设备。
背景技术
如图1所示,高铁场景通常采用SFN(Single Frequency Network:单频组网)网络架构,即1个BBU(Baseband Unit:基带单元)连接多个RRU(Remote Radio Unit:远端无线单元),使得多个RRU采用相同的cell ID(小区ID)。SFN网络架构的优点在于:当高速火车上的UE从一个RRU的覆盖区域移动到另一个RRU的覆盖区域时,如果这两个RRU连接同一个BBU,则该UE无需做小区切换(HO:Handover),因为不同RRU发送的信号由同一个BBU生成,UE将接收到的来自于不同的RRU发送的信号视作同一个基带信号的不同的多径分量。
在图1所示的示例中,RRU间距为700m,BBU间距为2800m。不妨设高铁运行速度为500km/h(折合139m/s),则inter-RRU平均切换时间为5s,inter-BBU的平均切换时间为20s。如果不采用SFN架构,即假设每个RRU采用不同的cell ID,则当UE从一个RRU的覆盖区域移动到另外一个RRU的覆盖区域时,就需要做HO,即平均小区切换时间为5s。而当采用SFN架构后,只有当UE从由一个BBU所连接的3个RRU的联合覆盖区域移动到由另外一个BBU所连接的3个RRU的联合覆盖区域时,才需要做HO,即平均小区切换时间为20s。因此,SFN架构可以将平均小区切换时间从5s提升到了20s。
如图2所示,HO过程需要涉及:
0)源gNB为UE配置邻区测量;
1)UE向源gNB上报邻区测量结果;
2)当源gNB基于UE上报的邻区测量结果做出HO决策后,源gNB向目标gNB发出HO请求;
3)目标gNB通过接入控制,确定接受HO请求后,目标gNB向源gNB发出HO请求确认信息,其中,包括目标gNB的部分或完整的RRC配置信息;
4)源gNB将目标gNB所发送的HO请求确认信息中的HO命令转发给UE;
5)UE基于HO命令包含的随机接入RACH配置,向目标gNB发起随机接入流程,包括:发送Msg 1,即发送前导码(preamble)信号;
6)目标gNB接收Msg 1,并且发送Msg 2,即RAR响应消息(包括TA和Msg 3资源分配信息);
7)UE完成随机接入流程,并且向Target gNB发送RRC连接重配置完成消息,标志HO流程结束。
可见,HO流程需要涉及很多步骤,并持续一段时间。在HO流程持续时间内,UE的吞吐量会显著下降。由于SFN架构可以降低HO发生频次,因此SFN架构可以显著改善络性能,提升UE体验。
在SFN架构下LTE高铁场景中,每个RRU发送的信号完全相同,由于信号到达UE的路径不同,不同RRU采用相同频点发送相同的DL参考信号或者信道,因不同RRU到UE的多普勒频移具有显著差异(如一正一负),导致UE的DL解调性能严重恶化。
而且,现有技术中,需要引入额外TRS,将引入额外的信道开销,且UE需要采用不同的行为;另外,可能存在的TRP侧UL接收信号的接收频率差别较大,而导致UL子载波间存在干扰。
发明内容
本发明提供了一种参考信号的接收、发送方法、终端及网络设备。可减低参考信号开销。
为解决上述技术问题,本发明的实施例提供如下方案:
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