[发明专利]一种分布式混合动力车辆驱动装置

说明书

本发明公开了一种分布式混合动力车辆驱动装置，包括动力源一、动力源二、动力源三、PGS行星排组件以及差速器总成，在本发明中，动力源一包括ISG电机和第一传动组件，ISG电机通过第一传动组件与PGS行星排太阳轮相连接，动力源二包括TM电机和第二传动组件，TM电机通过第二传动组件与PGS行星排齿圈相连接，动力源三为发动机，发动机通过发动机输入轴与PGS行星排行星架相连接，PGS行星排齿圈与车辆车桥的差速器总成相连接，可以将动力传递至汽车车轮，通过各动力源的不同组合使用，能够实现多挡位纯电动和混合动力等多种工作模式，满足更多工作实况，同时也能降低电机扭矩需求和制造成本。

技术领域

本发明涉及汽车变速器技术领域，具体为一种分布式混合动力车辆驱动装置。

背景技术

随着现代社会环境的污染以及能源问题的加剧，国际以及中国均在大力倡导新能源汽车的开发，由于混合动力比较符合中国国情，因此，其变速器系统构型也就成为各公司研发的重点，现有的变速器系统构型不能满足多种工作实况，且对电机扭矩需求和制造成本都较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分布式混合动力车辆驱动装置，能够满足更多工作实况，同时也能降低电机扭矩需求和制造成本。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分布式混合动力车辆驱动装置，包括动力源一、动力源二、动力源三、PGS行星排组件以及差速器总成，所述动力源一、动力源二、PGS行星排组件均以变速器内壳体为载体进行构建；

所述动力源一包括ISG电机和第一传动组件，所述第一传动组件包括第一传动齿轮、第二传动齿轮，所述ISG电机通过ISG电机轴与第一传动齿轮连接，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合；

所述动力源二包括TM电机和第二传动组件，所述第二传动组件包括第三传动齿轮、第四传动齿轮，TM电机通过TM电机轴与第三传动齿轮连接，所述第三传动齿轮与第四传动齿轮啮合；

所述动力源三为发动机；

所述PSG行星排组件包括PGS行星排太阳轮、PGS行星排行星轮、PGS行星排行星架以及PGS行星排齿圈，PGS行星排行星轮设置在PGS行星排行星架上且同时与PGS行星排太阳轮和PGS行星排齿圈啮合，所述第二传动齿轮与PGS行星排太阳轮同轴固定连接，所述第四传动齿轮与PGS行星排齿圈同轴固定连接，所述PGS行星排行星架同轴固定在发动机的发动机输入轴上，所述PGS行星排齿圈的转轴与车辆车桥上的差速器总成通过锥齿轮组连接；

所述发动机、第二传动齿轮、PGS行星排太阳轮、PGS行星排行星架、PGS行星排齿圈、以及第四传动齿轮的轴线重合。

优选的，所述发动机输出端连接有TSA扭转减振器，所述TSA扭转减振器通过花键与发动机输入轴相连。

优选的，所述ISG电机与TM电机以PGS行星排组件的轴线为中心周向分布。

优选的，所述动力源一或动力源二均以PGS行星排组件的轴线为中心周向分布有至少一组。

优选的，每组所述第一传动组件共用第二传动齿轮；

优选的，每组所述第二传动组件共用第四传动齿轮；

优选的，每组ISG电机或TM电机分别以前向或后向等方式组合耦合排布。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：