[发明专利]一种ELF铁路隧道漏水、掉块及翻浆病害治理方法

权利要求书

1.一种ELF铁路隧道翻浆病害治理方法，其特征在于，针对道床贯穿式裂缝病害的治理方法，包括以下步骤：

S1、疏通排水

在轨道翻浆病害区采用雷达探测仪，探测出水源聚集区域，确定准确位置，在中心排水渠底部位置，道床板以下35cm出用电钻探出聚水区的位置引水，探出准确位置后，用水钻打孔，孔径50mm，深度至聚水区域，将水引入排水槽内，泄压排水；

S2、注浆管布设钻孔

清理排水槽外侧墙壁杂物，沿裂缝两侧交叉进行钻孔，同时清理排水槽内杂物并在排水槽内均匀布设注浆管；

S3、深层注浆

布设注浆管，深度100-120cm，孔距80cm，使用高压灌注机向灌浆孔内灌注水中不分散灌浆材料；注浆压力控制在0.2-0.6mpa，采用压密式注浆；

S4、层间灌浆

布设注浆管，深度30-60cm，孔距40cm，灌注丙烯酸盐堵漏灌浆材料及潮湿型改性环氧注浆材料，注浆压力控制在0.2-0.5mpa，当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后，保持压力10～30s，观测缝中出浆情况和压力情况，再适当进行补灌，要反复多次补充灌浆，直到灌浆的压力变化比较正常后才停止灌浆；

S5、密封

灌浆完毕，确认堵漏树脂完全固化即可去掉外露的灌浆嘴；清理干净溢漏出的已固化的灌浆液；沿裂缝刮涂柔性潮湿材环氧密封胶，待密封胶固结后，沿裂缝整体刮涂抗震动扰动永不固化防水材料，厚度3-5cm；

S6、道床板整体加固密封

道床板布设注浆管，横向孔距间隔60cm、纵向孔间距100cm均匀布设，孔深30-120cm，灌注丙烯酸盐堵漏灌浆材料及潮湿型改性环氧注浆材料，注浆压力控制在0.2-0.5mpa，压密式注浆；道床板两侧采用抗震动扰动永不固化防水材料刮涂密封。

2.一种ELF铁路隧道翻浆病害治理方法，其特征在于，针对排水渠侧面及排水槽底部病害的治理方法，包括以下步骤：

S1、疏通排水

在轨道翻浆病害区采用雷达探测仪，探测出水源聚集区域，确定准确位置，在中心排水渠底部位置，道床板以下35cm出用电钻探出聚水区的位置引水，探出准确位置后，用水钻打孔，孔径50mm，深度至聚水区域，将水引入排水槽内，泄压排水；

S2、清理

清理底部周边杂物，用高压清洗设备清洗工作面；

S3、深层注浆

布设注浆管，深度100-120cm，孔距80cm，使用高压灌注机向灌浆孔内灌注无机复合型水中不分散灌浆材料；压力控制在0.2-0.6mpa，压密式注浆；

S4、层间灌浆

布设注浆管，深度30-60cm，孔距40cm，灌注丙烯酸盐堵漏灌浆材料及潮湿型改性环氧注浆材料，注浆压力控制在0.2-0.5mpa，当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后，保持压力10～30s，观测缝中出浆情况和压力情况，再适当进行补灌；要反复多次补充灌浆，直到灌浆的压力变化比较正常后才停止灌浆；

S5、用聚酯纤维棉絮配合环氧密封胶填充贯穿式裂缝

S6、排水渠侧面及排水槽处理

高压水枪清理排水槽及侧面，保持干燥干净，刮涂高渗透改性环氧防水材料，厚度为3.0-3.5mm，每米使用量25-35kg；

S7、待上道材料固结后，裂缝处刮涂永不固化防水材料，厚度3-5mm，每米使用量3.0-5.0kg进行二次密封；

S8、道床板整体加固密封

道床板布设注浆管，横向孔距间隔60cm、纵向孔间距100cm均匀布设，孔深30-120cm，灌注丙烯酸盐堵漏灌浆材料及潮湿型改性环氧注浆材料，注浆压力控制在0.2-0.5mpa，压密式注浆；道床板两侧采用抗震动扰动永不固化防水材料刮涂密封。