[发明专利]一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔

说明书

本发明提供了一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔，该道岔包括道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁、第一驱动部件、第二驱动部件、道岔活动段内侧壁和旋转轴。应用本发明的技术方案，采用可活动的道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁和道岔活动段内侧壁来实现道岔的切换，即通过道岔活动段主线外侧壁的上升运动或者下降运动、道岔活动段侧线外侧壁的上升运动或者下降运动以及道岔活动段内侧壁的横摆运动的配合，来实现主线通行状态和侧线通行状态之间的切换，以提高道岔的通行平顺度，从而提高列车通过速度，进而提升了磁悬浮系统整体运营经济性。

技术领域

本发明涉及磁悬浮道岔技术领域，尤其涉及一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔。

背景技术

道岔是线路运营上的主要换线设备，也是决定磁悬浮整体运营效率的主要因素之一。道岔的高平顺度通行有助于磁悬浮整体运营效率的提升。现有的磁浮道岔大部分基于弹性侧弯的金属连续梁，而且采用了“车抱轨”的电磁悬浮制式。为了提升磁悬浮整体运营经济性，需要设计一种“轨抱车”(即电动磁悬浮制式)的道岔。

日本的山梨磁悬浮铁路试验线采用了“轨抱车”的道岔，但该道岔为“以直拟曲”的关节式道岔，道岔整体由7段12.6米的U型梁体组成，各关节间会产生不协调，道岔的曲线圆滑度不容易保持，使其通行平顺度较低，从而导致其通行速度低，大约为70km/h，无法提升磁悬浮整体运营经济性。

发明内容

本发明提供了一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔，能够解决现有道岔通行平顺度较低的技术问题。

本发明提供了一种单侧壁横摆的磁悬浮道岔，该道岔包括道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁、第一驱动部件、第二驱动部件、道岔活动段内侧壁和旋转轴；

所述第一驱动部件用于驱动所述道岔活动段主线外侧壁进行上升运动或者下降运动，所述第二驱动部件用于驱动所述道岔活动段侧线外侧壁进行上升运动或者下降运动；

所述道岔活动段内侧壁的一端与所述旋转轴相连，所述道岔活动段内侧壁通过所述旋转轴进行横摆运动，以实现主线通行状态和侧线通行状态之间的切换；

所述第二驱动部件驱动所述道岔活动段侧线外侧壁进行下降运动、所述道岔活动段内侧壁进行向所述道岔活动段侧线外侧壁的横摆运动以及所述第一驱动部件驱动所述道岔活动段主线外侧壁进行上升运动的情况下，从侧线通行状态切换为主线通行状态；

所述第一驱动部件驱动所述道岔活动段主线外侧壁进行下降运动、所述道岔活动段内侧壁进行向所述道岔活动段主线外侧壁的横摆运动以及所述第二驱动部件驱动所述道岔活动段侧线外侧壁进行上升运动的情况下，从主线通行状态切换为侧线通行状态。

优选的，所述道岔活动段主线外侧壁与所述道岔活动段内侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第一凹槽，所述道岔活动段侧线外侧壁与所述道岔活动段内侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第二凹槽，所述道岔活动段内侧壁与所述道岔活动段主线外侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第三凹槽，所述道岔活动段内侧壁与所述道岔活动段侧线外侧壁相对的一侧设有用于安装线圈的第四凹槽。

优选的，所述主线通行状态为直线通行状态，所述道岔活动段内侧壁与所述道岔活动段主线外侧壁相对的一侧为平面，与所述道岔活动段侧线外侧壁相对的一侧为曲面。

优选的，所述第一驱动部件为刚性链升降机构或液压升降机构。

优选的，所述第二驱动部件为刚性链升降机构或液压升降机构。

应用本发明的技术方案，采用可活动的道岔活动段主线外侧壁、道岔活动段侧线外侧壁和道岔活动段内侧壁来实现道岔的切换，即通过道岔活动段主线外侧壁的上升运动或者下降运动、道岔活动段侧线外侧壁的上升运动或者下降运动以及道岔活动段内侧壁的横摆运动的配合，来实现主线通行状态和侧线通行状态之间的切换，以提高道岔的通行平顺度，从而提高列车通过速度，进而提升了磁悬浮系统整体运营经济性。

附图说明