[发明专利]一种车载12V锂电池的输出开关电路、电源系统以及汽车

权利要求书

1.一种车载12V锂电池的输出开关电路，其特征在于，所述输出开关电路包括输出开关通道和控制电路，其中：

所述输出开关通道包括第一输出开关通道和第二输出开关通道，所述第一输出开关通道和所述第二输出开关通道并联连接，其中，

所述第一输出开关通道包括常开继电器，所述常开继电器由G高边MOSFET管驱动并控制其导通或断开，

所述第二输出开关通道包括第一PMOS管和与所述第一PMOS管背靠背连接的第二PMOS管，

在整车处于唤醒状态的情况下，所述第一输出开关通道导通，

在整车处于休眠状态的情况下，所述第一输出开关通道断开并且所述第二输出开关通道导通；

所述控制电路包括MCU模块、第一电流采集模块和第二电流采集模块。

2.根据权利要求1所述的输出开关电路，其特征在于，所述MCU模块配置成发送控制信号以用于切换所述输出开关通道。

3.根据权利要求2所述的输出开关电路，其特征在于，

所述第一电流采集模块配置以用于检测模组电池电流信号，并将所述模组电池电流信号发送到所述MCU模块。

4.根据权利要求3所述的输出开关电路，其特征在于，

所述MCU模块进一步配置成根据所述模组电池电流信号切换所述输出开关通道，以用于实现外部充电设备充电唤醒以及外部用电设备放电唤醒。

5.根据权利要求4所述的输出开关电路，其特征在于，

所述第二电流采集模块配置以用于检测所述第二输出开关通道的第二通道电流信号，并将所述第二通道电流信号发送到所述MCU模块。

6.根据权利要求5所述的输出开关电路，其特征在于，

所述MCU模块配置成在所述整车处于所述休眠状态的情况下，定期对所述常开继电器进行先导通后断开的操作，通过计算所述模组电池电流信号和所述第二通道电流信号的差值而判断所述常开继电器是否发生粘连。

7.根据权利要求5所述的输出开关电路，其特征在于，

所述MCU模块配置成当所述车载12V锂电池在整车处于休眠状态的情况下外接到充放电设备时，通过所述第二电流采集模块检测所述第二通道电流信号，其中，

如果所述第二通道电流信号大于正常休眠电流阈值，则导通所述第一输出开关通道并且断开所述第二输出开关通道，同时所述整车进入所述唤醒状态。

8.根据权利要求7所述的输出开关电路，其特征在于，

所述MCU模块进一步配置成当所述车载12V锂电池断开与所述充放电设备的外接时，通过所述第一电流采集模块检测所述模组电池电流信号，其中，

如果所述模组电池电流信号长时间小于正常唤醒电流阈值，则所述MCU模块通过发送所述控制信号而导通所述第二输出开关通道并且断开所述第一输出开关通道，同时所述整车进入所述休眠状态。

9.根据权利要求5所述的输出开关电路，其特征在于，

所述MCU模块配置成在检测到所述车载12V锂电池处于过充或过放状态时，通过发送所述控制信号而断开所述第一输出开关通道和所述第二输出开关通道。

10.根据权利要求5所述的输出开关电路，其特征在于，

所述MCU模块进一步配置成在接收到所述整车发出的硬件保护触发信号时，通过发送所述控制信号而断开所述第一输出开关通道和所述第二输出开关通道。

11.根据权利要求9或10所述的输出开关电路，其特征在于，

所述MCU模块配置成判断所述车载12V锂电池和电池输出外部状态，以用于在断开所述第一输出开关通道和所述第二输出开关通道后实现自检复位。