[发明专利]一种多用途轮盘试验器

说明书

多用途轮盘试验器，包括电机、联轴器、齿轮箱、进气蜗壳、试验舱、试验轮盘、支撑轴、排气蜗壳。电机通过联轴器与齿轮箱，齿轮箱与支撑轴连接，进气蜗壳位于齿轮箱和试验舱之间，试验轮盘位于试验舱内，排气蜗壳位于试验舱之后。通过电机拖动齿轮箱，将需求转速传递给支撑轴和试验轮盘，气体通过进气蜗壳进入到试验舱，将载荷（压力、温度）传递给试验轮盘，气体最后通过排气蜗壳排出，试验舱具备保温及抽真空功能。本发明提供了一种多用途轮盘试验器，可以实现传统的疲劳试验、破坏试验，还能实现热冲击及载荷试验。

技术领域

本发明涉及航空发动机压气机、涡轮轮盘试验技术领域，是一种多用途轮盘试验器。

背景技术

航空发动机压气机、涡轮的工作环境恶劣，承受高压、高温、冲击等载荷，前期的强度试验是航空发动机研制过程中不可缺少的工作环节。目前的轮盘试验器能完成疲劳、破坏等试验，不具备模拟轮盘的工作综合环境。开发一种具备综合环境模拟的试验器，能为轮盘研究提供重要支撑。

发明内容

本发明的目的是提供一种多用途轮盘试验器，该试验器能满足轮盘的多种试验，包括疲劳试验、破坏试验、载荷试验、热冲击试验、高温及低温试验等。

本发明的技术方案：

多用途轮盘试验器，包括电机、联轴器、齿轮箱、进气蜗壳、试验舱、试验轮盘、支撑轴、排气蜗壳。电机通过联轴器与齿轮箱连接，齿轮箱与支撑轴连接，进气蜗壳位于齿轮箱和试验舱之间，试验轮盘位于试验舱内，排气蜗壳位于试验舱之后。试验轮盘采用耐高温钛合金制作。

试验台的工作原理：通过电机拖动齿轮箱，将需求转速传递给支撑轴和试验轮盘，气体通过进气蜗壳进入到试验舱，将载荷（压力、温度）传递给试验轮盘，气体最后通过排气蜗壳排出，试验舱具备保温及抽真空功能。

本发明的优点：提供了一种多用途轮盘试验器，可以实现传统的疲劳试验、破坏试验，还能实现热冲击及载荷试验。

附图说明

图1为多用途轮盘试验器结构示意图。

图中：1-电机，2-联轴器，3-齿轮箱，4-进气蜗壳，5-试验舱，6-试验轮盘，7-支撑轴，8-排气蜗壳。

具体实施方式

下面结合附图的实施例对本发明做进一步详细说明。

图1所示，多用途轮盘试验器，包括1-电机，2-联轴器，3-齿轮箱，4-进气蜗壳，5-试验舱，6-试验轮盘，7-支撑轴，8-排气蜗壳。1-电机通过2-联轴器与3-齿轮箱连接，3-齿轮箱与7-支撑轴连接，4-进气蜗壳位于2-齿轮箱和5-试验舱之间，6-试验轮盘位于5-试验舱内，8-排气蜗壳位于5-试验舱之后。6-试验轮盘采用耐高温钛合金制作。

运行方式：通过1-电机拖动2-齿轮箱，将需求转速传递给试7-支撑轴和6-试验轮盘，气体通过4-进气蜗壳进入到5-试验舱，将载荷（压力、温度）传递给6-试验轮盘，气体最后通过8-排气蜗壳排出，5-试验舱具备保温及抽真空功能。