[发明专利]一种隧道粘钢加固补强方法

权利要求书

1.一种隧道粘钢加固补强方法，其特征在于，具体为：

沿着隧道衬砌表面的垂向断面环向开设环向槽（6），所述的环向槽（6）的深度为10mm，水平宽度为17cm；

在环向槽（6）内沿环向每间距50cm设置1个锚固凹槽，所述的锚固凹槽的环向长度、水平宽度和深度分别为15cm、17cm和25mm，每个锚固凹槽的底部设有第一螺栓孔；

将固定底座（2）粘结在锚固凹槽内，所述的固定底座（2）沿环向的长度与锚固凹槽沿环向的长度相同，长度、宽度和厚度分别为15cm、15cm和15mm，所述的固定底座（2）中心设有与第一螺栓孔位置和直径相同的第二螺栓孔（3），在环向槽（6）底部设置排气软管；

在带状钢板（1）上设置与第一螺栓孔同轴且直径相同的第三螺栓孔（7），在带状钢板（1）上间隔设置若干个注浆孔（4），所述的带状钢板（1）的长度、宽度和厚度对应等于、小于和小于环向槽（6）的长度、宽度和深度，其中宽度为15cm，厚度为6mm；

在环向槽（6）底部及锚固凹槽底部涂抹厚度为1~3mm的环氧类粘结剂，涂抹在环向槽（6）底部的环氧类粘结剂的厚度由环向槽（6）侧面向环向槽（6）底部的中部逐渐增大，通过环氧类粘结剂粘接固定底座（2）和带状钢板（1）；

将带状钢板（1）粘接在环向槽（6）内，将带状钢板（1）与固定底座（2）接触面的两侧焊接，从带状钢板（1）上的第三螺栓孔（7）植入锚固螺栓（5），通过注浆孔（4）向环向槽（6）内注入乳胶水泥，通过排气软管排气，完成隧道衬砌加固；

其中，对带状钢板（1）进行分段处理加固，具体为：

将带状钢板（1）分成多块钢板分段，相邻2块钢板分段采用与带状钢板（1）同型的连接钢板焊接，每块钢板分段至少和2块固定底座（2）焊接，连接处位于隧道内轮廓弯矩值最小的部位。

2.根据权利要求1所述的一种隧道粘钢加固补强方法，其特征在于，从带状钢板（1）最下方的注浆孔（4）开始由下往上注入乳胶水泥。

3.根据权利要求1所述的一种隧道粘钢加固补强方法，其特征在于，所述的排气软管均匀设置在环向槽（6）底部，待乳胶水泥充满环向槽（6）后拔除排气软管，并继续注浆至乳胶水泥充满环向槽（6）。

4.根据权利要求1所述的一种隧道粘钢加固补强方法，其特征在于，所述的带状钢板（1）粘接在环向槽（6）内后在带状钢板（1）的表面和两侧分别涂上防锈涂层和乳胶水泥。

5.根据权利要求1所述的一种隧道粘钢加固补强方法，其特征在于，通过钢筋扫描仪获取受力主筋位置，根据受力主筋位置选择第一螺栓孔的开孔位置。