[发明专利]踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置

说明书

一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，放油结束后拧紧放油螺栓，松开加油螺栓，露出注油口，将新的齿轮油的尖头的前端用剪刀剪开，将齿轮油瓶体通过瓶体夹紧装置夹紧固定，之后将滑座沿滑轨向摩托车侧推动，直至齿轮油瓶体前端的尖头插入注油口中，之后通过驱动机构驱动辊轮座沿导杆向内移动，同时上辊和下辊同步相互反向转动，在辊轮座向内侧移动时，上辊顺时针转动，下辊逆时针转动，从而从齿轮油瓶体的后端开始逐渐将其内的顺滑油向前挤压，当上辊和下辊滚动至齿轮油瓶体的前端时使润滑油均注入后桥中，不会浪费润滑油，满足后桥的润滑油注入量。

技术领域

本发明涉及摩托车维修保养技术领域，具体涉及一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置。

背景技术

踏板摩托车采用CVT变速原理，其发动机产生的动力通过皮带传递到后轮处的后桥处，后桥内设置有齿轮组，通过齿轮组传递给后车轮。后桥内由于设置有齿轮组，因此其内部充满齿轮油，按照保养手册的保养规定，一般摩托车在行驶一定里程后需要更换齿轮油。齿轮油采用软塑料瓶的方式包装，类似于牙膏瓶体的方式。先松开后桥下方的放油螺栓，将旧的齿轮油放出，之后将放油螺栓旋紧，再将后桥上方的加油螺栓松开，将齿轮油前端的尖头部位插入注油口中人工挤压，由于生产厂家生产的齿轮油的量即为后桥所需加注的齿轮油的标准量，但是人工挤压的方式十分难以将瓶中的浓稠的油全部挤压如后桥中，容易使后桥加油油量达不到要求。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种可以确保齿轮油全部注入后桥内，提高使用便利性的踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种踏板摩托车后桥齿轮油更换辅助装置，包括：

机座，其由型钢焊接形成矩形框架结构，其内沿前后方向水平设置有轴；

摆座，其通过轴承Ⅱ转动安装于轴上，所述摆座上端设置有用于固定摩托车后车轮的车轮固定装置；

摆座驱动机构，设置于机座中，用于驱动摆座从水平方向向摩托车的后桥侧翻转；

滑轨，沿左右方向水平设置于机座上，所述滑轨上滑动安装有滑座；

立杆，其上端设置有瓶体夹紧装置，瓶体夹紧装置夹紧于齿轮油瓶体的前端与尖头连接部位，齿轮油瓶体呈水平状态固定；

导杆，沿左右方向水平设置于滑座的上方，辊轮座滑动安装于导杆上，辊轮座的下端通过轴承Ⅳ水平转动安装有下辊，辊轮座的上端通过轴承Ⅲ水平转动安装有上辊，上辊与下辊的轴线方向沿前后方向设置，上辊与下辊之间的间距等于齿轮油瓶体塑料外壁的厚度的2倍，所述辊轮座上设置有驱动机构，驱动机构驱动上辊与下辊同步相对转动且使辊轮座沿导杆左右滑动，辊轮座向内侧运动时，上辊的下端与齿轮油瓶体的上端相接触，下辊的上端与齿轮油瓶体的下端相接触。

进一步的，上述车轮固定装置包括呈几字形的压杆，压杆的左右两端分别设置有通孔，所述机座上竖直安装有两个螺柱，压杆卡置于后轮中，螺柱插装于同侧对应的通孔中，蝶形螺母旋合于螺柱上将压杆锁紧固定。

进一步的，上述摆座驱动机构包括转轴Ⅰ，所述转轴Ⅰ的前后两端分别通过轴承Ⅰ转动安装于机座中，转轴Ⅰ与轴相平行，转轴Ⅰ上设置有凸轮，所述凸轮与摆座的底部滑动摩擦接触，所述机座的外侧端安装有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴与转轴Ⅰ传动连接，所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴上安装有手轮Ⅰ。

为了防止反向运动，上述滑轨上延其长度方向设置有若干棘槽，所述滑座上转动安装有棘齿，所述棘齿与扭转弹簧相弹性连接，扭转弹簧驱动棘齿插入棘槽中，棘齿使滑座向机座方向单向滑动。