[发明专利]一种在交流充电桩上显示整车充电信息的控制系统和方法在审

专利信息
申请号: 202010388505.5 申请日: 2020-05-09
公开(公告)号: CN111572401A 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 范龙艳;唐青松;唐俊松;曾小强 申请(专利权)人: 武汉力行远方电源科技有限公司
主分类号: B60L53/66 分类号: B60L53/66;B60L53/62;B60L53/30;B60L53/16;H02J7/00
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 陈晓华
地址: 430000 湖北省武汉市东湖新技*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 交流 充电 显示 整车 信息 控制系统 方法
【说明书】:

发明涉及一种在交流充电桩上显示整车充电信息的控制系统和方法,包括交流充电桩、交流充电枪和电动汽车,交流充电桩包括交流供电源、供电控制装置、供电检测装置和显示器,电动汽车包括车载充电机、车辆控制装置和充电检测装置,交流充电枪包括供电接头和车辆接头;供电检测装置用于检测交流供电源是否正常;充电检测装置用于检测车载充电机是否正常;还用于控制车载充电机与供电控制装置之间的数据通信,并将车载充电机中的充电信息发送至供电控制装置。本发明在电动汽车进行交流充电时能在交流充电桩上显示整车充电信息,便于用户清楚直观地实时掌握整车的充电情况,稳定性好,抗扰性强,成本低。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种在交流充电桩上显示整车充电信息的控制系统和方法。

背景技术

电动汽车是一种由电动机驱动的汽车,其驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量存储装置。随着近几年新能源电动汽车产业的快速发展和市场规模的日益扩大,目前我国纯电动汽车销售量连年增加。在新能源电动汽车的配套产业中,电动汽车充电桩是电动汽车的基础配套设施,电动汽车的迅猛发展少不了充电桩的支撑。电动汽车充电设施的发展和升级可以促进电动汽车的快速健康发展。

对电动汽车的充电类型来说,按充电方式可以分为“快充”和“慢充”两种。“快充”是直接将车辆连接到直流充电桩给动力电池充电,“慢充”是车辆搭载车载充电机后连接至交流充电桩给动力电池充电。

然而现如今市场上的标准交流充电桩接口中不包括有数据信息的通信传输线接口,导致当车辆在选择用交流充电桩进行充电时,交流充电桩上无法显示车辆识别码、充电电量、SOC(state of charge,核电荷数)、充电电压、充电电流、充电剩余时间等车辆在充电时相关的充电信息,因此用户无法实时观察车辆的充电状况,给使用交流充电桩进行充电的用户带来诸多不便。

因此,亟需一种在电动汽车进行交流充电时能在交流充电桩上显示整车充电信息的方法,使得用户能清楚直观地实时掌握整车的充电情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种在交流充电桩上显示整车充电信息的控制系统和方法,能实现交流充电桩与电动汽车上的车载充电机之间的数据通信,在电动汽车进行交流充电时能在交流充电桩上显示整车充电信息,便于用户清楚直观地实时掌握整车的充电情况。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下:

一种在交流充电桩上显示整车充电信息的控制系统,包括交流充电桩、交流充电枪和电动汽车,所述交流充电桩包括交流供电源、供电控制装置、供电检测装置和显示器,所述电动汽车包括车载充电机、车辆控制装置和充电检测装置,所述交流充电枪包括供电接头和车辆接头;

所述交流供电源和所述供电检测装置均与所述供电接头电连接,所述供电控制装置分别与所述交流供电源、所述供电检测装置和所述显示器电连接;所述供电接头与所述车辆接头电连接;所述车载充电机、所述车辆控制装置和所述充电检测装置均与所述车辆接头电连接,所述充电检测装置还分别与所述车载充电机和所述车辆控制装置电连接;

所述交流供电源用于通过所述供电接头和所述车辆接头为所述车载充电机提供电能;

所述供电控制装置用于控制所述供电检测装置的运行;

所述供电检测装置用于检测所述供电接头端口处的第一检测电压,根据所述第一检测电压判断所述交流供电源是否正常;

所述车载充电机用于存储所述交流供电源提供的电能;

所述车辆控制装置用于控制所述充电检测装置的运行;

所述充电检测装置用于检测所述车辆接头端口处的第二检测电压,根据所述第二检测电压来判断所述车载充电机是否正常;还用于控制所述车载充电机与所述供电控制装置之间的数据通信,并将所述车载充电机中的充电信息发送至所述供电控制装置;

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