[发明专利]一种车载终端T-BOX备用电池充电方法和系统

权利要求书

1.一种车载终端备用电池充电方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)当车载终端T-BOX上电时，在控制备用电池自放电的同时对备用电池的电压值进行采样，计算备用电池的内阻值并将结果反馈至CPU控制单元，当CPU控制单元检测到内阻值低于标准电池内阻值时，CPU控制单元向车机显示单元发送控制信号，控制车机显示单元发出提醒更换电池预警信息；

(2)AD采样模块实时对备用电池的电压进行采样，并将采样获得电压值传输至CPU控制单元；

(3)当CPU控制单元检测到电压值低于预设的初始充电阈值U₁时，CPU控制单元控制充电模块以标准电流对备用电池进行初始充电；

(4)当CPU控制单元检测到电压值高于预设的充电切换阈值U₂时，CPU控制单元控制充电模块以涓流对备用电池继续充电，涓流电流数值小于标准电流数值，U₂＞U₁；

(5)当CPU控制单元检测到电压值高于预设的充电终止阈值U₃时，控制充电模块停止对备用电池充电，返回步骤(2)。

2.根据权利要求1所述的车载终端备用电池充电方法，其特征在于：步骤(1)计算备用电池的内阻值具体通过以下过程：CPU控制单元控制备用电池进行放电，放电时间为2～3秒时间，放电电流为300mA到420mA，同时测量备用电池两端电压，通过电阻公式计算当前的备用电池内阻值。

3.一种基于权利要求1所述充电方法的车载终端备用电池充电系统，其特征在于：包括CPU控制单元，CPU控制单元通过充电电流控制电路与充电模块连接，充电模块与备用电池连接，备用电池通过AC采样模块与CPU控制单元连接，同时备用电池通过系统供电模块与CPU控制单元连接，CPU控制单元还通过USB接口与车机显示单元连接。

4.根据权利要求3所述的车载终端备用电池充电系统，其特征在于：CPU控制单元采用S32K144芯片。

5.根据权利要求3所述的车载终端备用电池充电系统，其特征在于：充电模块包括一组并联的PSS12021SAY充电芯片以及分别与各PSS12021SAY充电芯片连接的3个BSS138PW晶体管，其中PSS12021SAY充电芯片并联后分别与电子开关和充电过压保护二极管的一端连接，电子开关的另一端与系统供电模块连接。

6.根据权利要求5所述的车载终端备用电池充电系统，其特征在于：系统供电模块采用TPS27082LDDCR芯片，其输入端与电池座子的VSC接口连接，其输出端用于为系统供电，电池座子上插接有备用电池。

7.根据权利要求6所述的车载终端备用电池充电系统，其特征在于：电池座子的NTC接口用于实时采样备用电池的温度，当检测到温度不在-20至60℃范围内时，控制备用电池停止充放电。