[发明专利]轨道系统

说明书

本发明提供了一种轨道系统包括：第一轨道、第一支架、第二支架和第二轨道组，第一轨道的一端滑动连接于第一支架；第一轨道的另一端转动连接于第二支架；第二轨道组中的任一第二轨道能够与第一轨道的一端相连，在需要执行变轨操作时，第一轨道的另一端沿第二支架转动，使得第一轨道的一端相对第一支架移动，进而使得第一轨道的一端与上述第二轨道分离而与其它第二轨道相连，车辆能够沿第一轨道和其它第二轨道移动，从而实现变轨过程，根据变轨需求可以增加第二轨道组中第二轨道的数量，实现了多股道岔间转换的功能，而且换轨结构简单，提高施工过程的效率以及有效节约了成本。

技术领域

本发明属于轨道道岔技术领域，具体而言，涉及一种轨道系统。

背景技术

道岔是车轨用于供车辆实现变道功能的轨道结构，目前轨道系统中普遍实现两股道间的转换，如何实现多股道岔间的转换成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明提出了一种轨道系统，包括：第一轨道；第一支架，第一轨道的一端滑动连接于第一支架；第二支架，第一轨道的另一端转动连接于第二支架；第二轨道组，第二轨道组中的任一第二轨道能够与第一轨道的一端相连。

本发明提供的轨道系统包括：第一轨道、第一支架、第二支架和第二轨道组，第一支架和第二支架对第一轨道起到支撑作用，第一轨道的一端滑动连接于第一支架，第一轨道的另一端转动连接于第二支架，即第一轨道在第二支架上具有转动中心，第一轨道以转动中心为圆心转动，使得第一轨道的一端能够相对第一支架滑动，第一轨道能与第二轨道组中的任一第二轨道相连，例如，第一轨道的一端与第二轨道组中的一个第二轨道相连，使得车辆能够沿第一轨道和该第二轨道移动，在需要执行变轨操作时，第一轨道的另一端沿第二支架转动，使得第一轨道的一端相对第一支架移动，进而使得第一轨道的一端与上述第二轨道分离而与其它第二轨道相连，车辆能够沿第一轨道和其它第二轨道移动，从而实现变轨过程，根据变轨需求可以增加第二轨道组中第二轨道的数量，实现了多股道岔间转换的功能，而且换轨结构简单，提高施工过程的效率以及有效节约了成本。

另外，根据本发明提供的上述技术方案中的轨道系统，还可以具有如下附加技术特征：

在一种可能的设计中，第一支架包括：滑移轨道；轨道系统还包括：滑移连接件，固定于第一轨道上，滑移连接件滑动连接于滑移轨道。

在该设计中，滑移连接件固定于第一轨道上，且滑移连接件滑动连接于滑移轨道，即滑移连接件承载于第一支架上，从而使得第一轨道的一端通过滑移连接件连接于第一支架上，第一支架对第一轨道进行承载而使得车辆能够沿第一轨道稳定地移动，滑动连接件沿滑移轨道滑动，从而带动第一轨道的一端相对第一支架移动，进而使得第一轨道的一端能够与第二轨道组中的任一第二轨道进行对接，从而实现车辆的变轨功能。

在一种可能的设计中，滑移轨道沿其延伸方向被构造为曲线状；滑移轨道朝向远离第二支架的方向弯曲。

在该设计中，第一轨道的另一端转动连接于第二支架，所以第一轨道的一端的移动轨迹为曲线状，滑移轨道朝向远离第二支架的方向弯曲，进而将滑移轨道设置为与第一轨道的一端的滑动轨迹相适配的曲线状，使得滑移连接件能够带动第一轨道稳定地沿滑移轨道移动。

在一种可能的设计中，滑移连接件包括：固定座，设于第一轨道上；连接轴，设于固定座上；滚轮，转动连接于连接轴，滚轮能够沿滑移轨道滑动。

在该设计中，固定座固定于第一轨道上，连接轴固定于固定座上，滚轮转动连接于连接轴，滚轮承载于滑移轨道上，使得第一轨道不易与第一支架分离，需要进行变轨时，滚轮相对滑移轨道移动，同时滚轮相对连接轴转动，滚轮相对连接轴转动而减少滚轮与滑移轨道之间的摩擦力，保证滑移连接件沿滑移轨道滑动的稳定性。