[发明专利]一种便于操作的车架焊接台在审
申请号: | 202010386015.1 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN111468880A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 丁干跃;鄒家培 | 申请(专利权)人: | 巨驰自行车配件(常熟)有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047;B23K37/04 |
代理公司: | 苏州瞪羚知识产权代理事务所(普通合伙) 32438 | 代理人: | 张宇 |
地址: | 215533 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 操作 车架 焊接 | ||
本发明提出了一种便于操作的车架焊接台,包括底座、转向机构和假五通组件,底座顶部的中央固定连接有支撑杆,支撑杆顶部的中央固定连接有转向机构,转向机构包括支撑柱、旋转球柱、上旋转块和下旋转块,上旋转块的顶部固定连接有假五通组件,假五通组件包括两个连接板、连接柱、定位柱、加强柱和压块;本发明的上旋转块和下旋转块能够在旋转球柱的作用下进行360°全方位旋转,能够通过调节转向机构的角度对车架的角度进行调节,使得工作人员能够全方位对车架进行焊接,代替了传统需要重新拆装车架的工作方式,极大的提高了焊接效率,还能够通过第一螺栓调整旋转球的松紧度。
技术领域
本发明涉及车架焊接台技术领域,具体涉及了一种便于操作的车架焊接台。
背景技术
传统的车架焊接的焊接台在使用过程中存在不便,当工作人员将车架与焊接台固定之后,无法对车架进行转动,只能靠工作人员调整自身的位置来对焊接点进行焊接,如果需要对车架底部进行焊接的话,工作人员则需要将车架从焊接台上取下,将车架翻转之后重新将车架固定在焊接台上,操作过程十分复杂繁琐,影响焊接效率。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种便于操作的车架焊接台,具备便于调节角度等优点,解决了传统焊接效率低的问题。
本发明的便于操作的车架焊接台,包括底座、转向机构和假五通组件,所述底座顶部的中央固定连接有支撑杆,所述支撑杆顶部的中央固定连接有转向机构,转向机构包括支撑柱、旋转球柱、上旋转块和下旋转块,所述上旋转块的顶部固定连接有假五通组件,假五通组件包括两个连接板、连接柱、定位柱、加强柱和压块,所述底座底部且靠近四角的位置处均固定连接有滑轮。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中支撑柱顶部的中央活动连接有旋转球柱,所述支撑柱的顶部固定连接有下旋转块,所述旋转球柱贯穿下旋转块的顶部。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中上旋转块的直径与下旋转块的直径相同,所述下旋转块顶部以下旋转块的中心为圆心环形等距离开设有第一螺纹孔,所述上旋转块顶部以上旋转块的中心为圆心环形等距离开设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔之间螺纹连接有第一螺栓。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中上旋转块底部的中央开设有旋转槽,所述旋转槽为半球形结构,所述旋转球柱的顶部转动连接于旋转槽的内部,所述上旋转块与下旋转块之间留有间隙。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中上旋转块顶部且靠近右侧的中央位置处开设有第三螺纹孔,所述定位柱固定连接于上旋转块的顶部,所述定位柱的中心与第三螺纹孔的中心处于同一垂直面,所述第三螺纹孔的底部螺纹连接有第二螺栓,所述第二螺栓的顶部穿过定位柱的底部并延伸至上旋转块的内部。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中两个连接板之间呈平行设置,所述连接板顶部且靠近右侧的中央位置处开设有插孔,所述连接柱的中央固定连接有连接套筒,所述连接套筒的顶部和底部分别贯穿连接柱的顶部和底部,所述连接柱固定插接于两个连接板之间。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中连接柱的中心与插孔的中心处于同一垂直面,所述连接套筒的顶部和底部分别贯穿两个连接板上的插孔。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中连接柱顶部和底部均以连接柱的中心为圆心环形等距离开设有第六螺纹孔,所述连接板顶部且与第六螺纹孔相对应的位置处开设有第四螺纹孔,所述第六螺纹孔与第四螺纹孔之间螺纹连接有第三螺栓。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中定位柱贯穿连接套筒的内部,所述定位柱的直径与连接套筒的内径相同,所述定位柱的长度与连接套筒的长度相同。
本发明的便于操作的车架焊接台,其中连接套筒的顶部固定插接有压块,所述压块顶部的中央开设有卡槽,压块的中心与定位柱的中心处于同一垂直面,所述压块与定位柱顶部的中央之间螺纹连接有第四螺栓。
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