[发明专利]适合汽车运输的铁路接触网恒张力放线车组

权利要求书

1.一种适合汽车运输的铁路接触网恒张力放线车组，其特征在于：包括接触网检修作业车(1)、恒张力放线车(2)，接触网检修作业车(1)经连接装置与恒张力放线车(2)连接；所述连接装置包括车钩组件、连接杆装置(4)，连接杆装置(4)位于车钩组件上部；所述车钩组件包括可摘开或连挂的两车钩(3)，一车钩装于接触网检修作业车(1)尾部，另一车钩装于恒张力放线车(2)前部，当车钩组件的两车钩（3）处于连挂状态时一车钩前端与另一车钩后端之间间距为车钩组件连接长度L2；所述连接杆装置(4)包括一连接杆(16)、两连接杆座(15)、两连接销（17），一连接杆座(15)装于接触网检修作业车(1)尾部，另一连接杆座(15)装于恒张力放线车(2)前部，当连接杆前后两端分别经连接销(17)与各连接杆座(15)连接时一连接杆座前端与另一连接座后端之间间距为连接杆装置长度L1；

当接触网检修作业车(1)、恒张力放线车(2)之间用车钩组件连接时，将连接杆(16)从连接杆座(15)上拆下；当接触网检修作业车(1)、恒张力放线车(2)之间用连接杆装置(4)连接时，连接杆装置长度L1长于车钩组件连接长度L2。

2.根据权利要求1所述的适合汽车运输的铁路接触网恒张力放线车组，其特征在于：所述连接杆(16) 中部截面积大于两端截面积，两端为扁耳，扁耳上开与连接销(17)配合装配的插销孔。

3.根据权利要求2所述的适合汽车运输的铁路接触网恒张力放线车组，其特征在于：所述销轴孔处设关节轴承。

4.根据权利要求2所述的适合汽车运输的铁路接触网恒张力放线车组，其特征在于：所述连接杆座(15)固定于车钩(3)正上方的车架端面，连接杆座(15)的上下耳板设有与连接销(17)配合装配的圆孔。

5.根据权利要求1所述的适合汽车运输的铁路接触网恒张力放线车组，其特征在于：所述接触网检修作业车(1)上设回转升降平台及拨线装置；所述恒张力放线车(2)包括控制室(5)、车架(6)、走形机构(7)、制动系统(8)、电气控制系统(9)、液压控制系统(10)、动力单元(11)、张力盘装置(12)、线盘架(13)、导向柱(14)；所述控制室(5)置于车架(6)前端上部，所述走行机构(7)置于车架(6)前后端下部，所述制动系统(8)集成于走行机构(7)上，所述电气控制系统(9)和液压控制系统(10)集成于控制室(5)内操作台上，所述动力单元(11)置于车架(6)后端上部，所述张力盘装置(12)置于控制室(5)后的车架上部，所述线盘架(13)置于张力盘装置(12)后方的车架上部，所述导向柱(14)置于张力盘装置(12)与线盘架(13)之间的车架右侧。

6.根据权利要求1所述的适合汽车运输的铁路接触网恒张力放线车组，其特征在于：所述接触网检修作业车(1)设置高速走行和低速作业走行功能。