[发明专利]汽车转向柱缓冲系统及其汽车

权利要求书

1.一种汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：包括转向柱和转向柱管，所述转向柱的两端分别与方向盘和转动器传动连接，所述转向柱中段通过安装轴承转动内套于转向柱管内，所述转向柱管中间内壁设置有用于对所述安装轴承轴向限位的弹性限位机构，所述转向柱的下段还设置有用于对轴向下滑的安装轴承起阻尼缓冲的阻尼缓冲机构。

2.根据权利要求1所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述阻尼缓冲机构为磁流变缓冲机构，还包括控制器和压力传感器，所述压力传感器设置于驾驶座垫下用于检测驾驶员上半身重力，所述控制器的输入端分别与压力传感器的输出端和汽车速度表的输出端电连接，控制器的输出端与磁流变缓冲机构的输入端电连接，所述控制器根据压力传感器检测的驾驶员上半身重力和汽车速度表检测的实时速度计算驾驶员上半身实时冲量，并根据该实时冲量控制磁流变缓冲机构。

3.根据权利要求2所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述弹性限位机构包括沿径向开设于转向柱管内侧壁的安装孔和安装于安装孔内的弹性限位组件，所述弹性限位组件包括位于安装孔内端的限位滚珠、固定安装孔外端的堵头和弹顶于限位滚珠和堵头之间的柱状弹簧，所述安装孔的内端口半径小于限位滚珠的半径，所述限位滚珠部分外露于安装孔且限位滚珠外露部分用于对安装轴承形成轴向限位。

4.根据权利要求1所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述堵头通过螺纹内套于安装孔外端口。

5.根据权利要求3所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述安装孔和弹性限位组件为多组且分别沿转向柱管内圆的周向均匀分布。

6.根据权利要求2所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述转向柱管的内圆凹陷形成位于弹性限位机构下侧的导向槽，所述磁流变缓冲机构包括阻挡环、活塞杆、活塞、磁流变液活塞腔、磁流变液溢留腔和励磁线圈，所述阻挡环位于弹性限位机构的下方且阻挡环的外圆沿径向向外延伸形成适形嵌入导向槽的活塞杆安装座，所述活塞杆的上端固定于活塞杆安装座底面，所述活塞滑动内套于磁流变液活塞腔内并与活塞杆的下端固定连接，所述磁流变液溢留腔与磁流变液活塞腔底部通过一细通道连通，所述励磁线圈沿转向柱管周向固定布置并对位于磁流变液活塞腔和磁流变液溢留腔内的磁流变液产生激励磁场。

7.根据权利要求6所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述导向槽和活塞杆安装座均为多个并沿转向柱管的周向均匀分布。

8.根据权利要求7所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述导向槽和活塞杆安装座均为六个。

9.根据权利要求8所述的汽车转向柱缓冲系统，其特征在于：所述磁流变液活塞腔和磁流变液溢留腔均为沿转向柱管周向并列的圆柱腔。

10.一种汽车，所述汽车的转向柱设置有缓冲系统，其特征在于：所述缓冲系统为权利要求1-9任一权利要求所述的汽车转向柱缓冲系统。