[发明专利]基于退役动力电芯模组再利用的储能电站及充、放电方法在审
申请号: | 202010381775.3 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111525647A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 白洋;张万涛;尹智海 | 申请(专利权)人: | 江苏宝航能源技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J15/00;H01M10/42;H01M10/44 |
代理公司: | 上海凯玛顿知识产权代理事务所(普通合伙) 31359 | 代理人: | 李明洁 |
地址: | 212211 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 退役 动力 模组 再利用 电站 放电 方法 | ||
1.基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:
所述储能电站包括并联的多个电芯模组(串),逆变器PCS,以及控制管理系统,其中:
当单个电芯模组端电压在设定范围值内时,该单个电芯模组串联接触器KM后直接成为储能电站的一个并联支路;
当单个电芯模组端电压小于设定范围值下限时,将多个电芯模组串联为电芯模组串,使串联后的电芯模组串总端电压在设定范围值内,再串联接触器KM后成为储能电站的一个并联支路;
所述设定范围值为设定基础值±最大压差允许值,设定范围值≤逆变器PCS允许接入的最高直流电压值;最大压差允许值=(逆变器PCS功率/接触器KM载流)*接触器KM过载系数;
储能电站的总电容量﹥总需电容量;
所述控制管理系统包括位于底层的电池管理系统BMS,以及位于中间层的电芯模组控制系统BCS;
每个电芯模组(串)的电池管理系统BMS通过信号线路连接电芯模组控制系统BCS,电芯模组控制系统BCS通过控制线路连接接触器KM;
储能电站充放电时,电芯模组控制系统BCS通过电池管理系统BMS采集每个电芯模组(串)的实时数据,控制接触器KM的开启。
2.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述储能电站中,任意两个电芯模组的电池健康度SOH差值≤0.2。
3.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述储能电站的总电容量为总需电容量的1.1-1.2倍。
4.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述储能电站为相互独立的多个,多个储能电站的每个电芯模组(串)的电池管理系统BMS通过信号线路连接同一个电芯模组控制系统BCS。
5.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述控制管理系统还包括位于顶层的能量管理系统EMS,能量管理系统EMS信号线路连接电芯模组控制系统BCS。
6.一种基于退役动力电芯模组再利用的储能电站的充电控制方法,其特征在于:
S1:实时获取储能电站当前荷电状态SOC和电芯模组(串)当前荷电状态SOC;
S2:判断储能电站当前荷电状态SOC是否电芯模组(串)电池健康度SOH:
如果是,转入S3;
如果否,转入S4;
S3:该电芯模组(串)无法充电,断开对应的接触器KM;
S4:判断电芯模组(串)当前荷电状态SOC是否电芯模组(串)电池健康度SOH:
如果是,转入S5;
如果否,转入S6;
S5:充电,转回S4;
S6:该电芯模组(串)充电完毕,断开对应的接触器KM;
S7:判断储能电站下所有电芯模组(串)是否都充电完毕:
如果是,充电结束;
如果否,转回S1前。
7.根据权利要求6所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站的充电控制方法,其特征在于:
在S1前还设有步骤S0:
S0:实时获取每个电芯模组(串)当前温度,判断电芯模组(串)当前温度是否高于预设警示温度:
如果是,该电芯模组(串)需冷却,断开对应的接触器KM,直至温度不高于预设警示温度,转入S1;
如果否,转入S1;
所述转回S1前为转回S0。
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