[发明专利]基于退役动力电芯模组再利用的储能电站及充、放电方法在审

专利信息
申请号: 202010381775.3 申请日: 2020-05-08
公开(公告)号: CN111525647A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 白洋;张万涛;尹智海 申请(专利权)人: 江苏宝航能源技术有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H02J15/00;H01M10/42;H01M10/44
代理公司: 上海凯玛顿知识产权代理事务所(普通合伙) 31359 代理人: 李明洁
地址: 212211 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 退役 动力 模组 再利用 电站 放电 方法
【权利要求书】:

1.基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:

所述储能电站包括并联的多个电芯模组(串),逆变器PCS,以及控制管理系统,其中:

当单个电芯模组端电压在设定范围值内时,该单个电芯模组串联接触器KM后直接成为储能电站的一个并联支路;

当单个电芯模组端电压小于设定范围值下限时,将多个电芯模组串联为电芯模组串,使串联后的电芯模组串总端电压在设定范围值内,再串联接触器KM后成为储能电站的一个并联支路;

所述设定范围值为设定基础值±最大压差允许值,设定范围值≤逆变器PCS允许接入的最高直流电压值;最大压差允许值=(逆变器PCS功率/接触器KM载流)*接触器KM过载系数;

储能电站的总电容量﹥总需电容量;

所述控制管理系统包括位于底层的电池管理系统BMS,以及位于中间层的电芯模组控制系统BCS;

每个电芯模组(串)的电池管理系统BMS通过信号线路连接电芯模组控制系统BCS,电芯模组控制系统BCS通过控制线路连接接触器KM;

储能电站充放电时,电芯模组控制系统BCS通过电池管理系统BMS采集每个电芯模组(串)的实时数据,控制接触器KM的开启。

2.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述储能电站中,任意两个电芯模组的电池健康度SOH差值≤0.2。

3.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述储能电站的总电容量为总需电容量的1.1-1.2倍。

4.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述储能电站为相互独立的多个,多个储能电站的每个电芯模组(串)的电池管理系统BMS通过信号线路连接同一个电芯模组控制系统BCS。

5.根据权利要求1所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站,其特征在于:所述控制管理系统还包括位于顶层的能量管理系统EMS,能量管理系统EMS信号线路连接电芯模组控制系统BCS。

6.一种基于退役动力电芯模组再利用的储能电站的充电控制方法,其特征在于:

S1:实时获取储能电站当前荷电状态SOC和电芯模组(串)当前荷电状态SOC;

S2:判断储能电站当前荷电状态SOC是否电芯模组(串)电池健康度SOH:

如果是,转入S3;

如果否,转入S4;

S3:该电芯模组(串)无法充电,断开对应的接触器KM;

S4:判断电芯模组(串)当前荷电状态SOC是否电芯模组(串)电池健康度SOH:

如果是,转入S5;

如果否,转入S6;

S5:充电,转回S4;

S6:该电芯模组(串)充电完毕,断开对应的接触器KM;

S7:判断储能电站下所有电芯模组(串)是否都充电完毕:

如果是,充电结束;

如果否,转回S1前。

7.根据权利要求6所述的基于退役动力电芯模组再利用的储能电站的充电控制方法,其特征在于:

在S1前还设有步骤S0:

S0:实时获取每个电芯模组(串)当前温度,判断电芯模组(串)当前温度是否高于预设警示温度:

如果是,该电芯模组(串)需冷却,断开对应的接触器KM,直至温度不高于预设警示温度,转入S1;

如果否,转入S1;

所述转回S1前为转回S0。

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