[发明专利]一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构及其施工方法

权利要求书

1.一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构，其特征在于，包括承台和桩基，所述桩基顶部伸入至承台内部，所述承台侧面四周的张拉端设有单孔夹片锚和固定端挤压锚，所述承台的钢筋笼主筋上设有定位支架，缓粘结预应力钢筋穿过所述定位支架，所述缓粘结预应力钢筋的两端分别经单孔夹片锚和固定端挤压锚锚固成型。

2.如权利要求1所述的一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构，其特征在于，所述的承台是一种低桩承台，即承台底面位于地面以下。

3.如权利要求1所述的一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构，其特征在于，所述钢筋笼主筋的两端预设定位支架，所述缓粘结预应力钢筋从中穿过，且所述缓粘结预应力钢筋在水平方向上纵横铺设。

4.如权利要求1所述的一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构，其特征在于，所述的单孔夹片锚和挤压锚分别锚固在承台侧面四周两端。

5.如权利要求1所述的一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构，其特征在于，所述承台和桩基之间设有垫层。

6.如权利要求5所述的一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构，其特征在于，所述垫层尺寸大于承台底面尺寸。

7.一种保护既有地铁隧道的市政桥梁承台结构的施工方法，其特征在于，施工过程包括以下步骤：

步骤1：承台基坑开挖工作：测量人员根据地面高程、地质情况及承台尺寸，计算承台基坑开挖深度、开挖坡度及基坑开挖点，采用挖掘机从基坑开挖点开挖，挖至距承台底20cm左右，改为人工开挖，以减少对原状土的扰动，基坑底设置集水井和排水沟，用水泵排出坑外，基坑底面四周设置截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁造成塌方；

步骤2：垫层施工及桩头处理工作：桩头强度达到2.5MPa后，根据设计桩顶标高，采用环切法凿除多余桩头，将桩顶钢筋设置弯钩，根据测量的基坑底高程及承台高程，再浇筑C15素砼承台垫层，要求垫层尺寸大于承台底面尺寸；

步骤3：桩基检测工作：桩身混凝土强度达到设计强度的70％且不低于15MPa后，采用低应变反射波法或声波透射法逐桩进行无损检测；

步骤4：承台钢筋绑扎工作：承台钢筋在钢筋加工厂统一加工制作并绑扎成型运至施工现场，在钢筋笼主筋两端预设定位支架，并将编束后的缓粘结预应力钢筋穿过定位支架，将其固定，要求测量人员放线确定承台底面标高，同时桩顶钢筋伸入承台钢筋笼10cm左右；

步骤5：模板安装及浇筑混凝土工作，采用定型钢模板施工，安装前进行除锈处理并涂刷脱模剂在模板横肋上穿入套有PVC管的对拉杆并拧紧螺栓，安装完成后进行校核，随后采用流槽直接入模方式，边浇边捣一次连续浇筑完成，将单孔夹片锚和挤压锚固定在承台侧面四周，随后采用洒水措施进行养护，期间满足混凝土施工技术要求；

步骤6：缓粘结预应力钢筋张拉工作：随后进行桥墩及其上部结构施工，在后续工作中，特别是随着桥墩荷载、桥面荷载以及其他活荷载等各种荷载的增加时，使用挠度测量仪和数据采集与控制系统发现承台挠度变形越来越大，使用张拉设备分阶段依次进行缓粘结预应力钢筋张力操作，通过逐渐加大缓粘结预应力钢筋张拉强度，从而保证下面隧道的正常运维，待上部结果全部施工完成后，进行最后一次张拉强度至100％，随后将完成封锚工作；

步骤7：承台基坑回填工作：基坑回填前将坑内积水抽干，回填时采取对称、分层填筑，分层夯实的方式一般要求每层厚度一般不超过30cm，回填后表面平整密实。