[发明专利]一种重型卡车车桥焊接对接装置在审
| 申请号: | 202010378602.6 | 申请日: | 2020-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN111438481A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 陈壮 | 申请(专利权)人: | 陈壮 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 241080 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 重型 卡车 焊接 对接 装置 | ||
本发明涉及重型卡车加工技术领域,具体是涉及一种重型卡车车桥焊接对接装置,包括加工台,还包括车桥中端定位机构、焊接机构、两个升降机构和两个轴头定位机构,所述车桥中端定位机构包括中端定位台、顶部定位组件和端部矫正组件,中端定位台的顶部设有放置台,顶部定位组件包括顶部抵触架,端部矫正组件包括四个抵架,两个升降机构均包括升降矫正组件,每个升降矫正组件均包括能够升降的升降台,每个轴头定位机构均包括安装在每个升降台上的轴头放置组件和推料组件,焊接机构包括两个分别位于中端定位台一侧的焊接机器人,该设备在焊接时,能够调节每个轴头的焊接端分别与车桥中端的焊接处保持同轴,提高焊接精度。
技术领域
本发明涉及重型卡车加工技术领域,具体是涉及一种重型卡车车桥焊接对接装置。
背景技术
重型汽车在进行冲压车桥拼接直缝焊及轴头与车桥连接的环缝焊时需要使用到焊接设备,传统的焊接设备,在操作中,无法准确的将每个轴头的焊接处与车桥中端的焊接处精准对接,通常都是通过人工进行观察,无法精确对接,会导致在每个轴头分别与车桥中端对接时产生偏差,进而产生次品,降低焊接精度,因此,我们提出了一种重型卡车车桥焊接对接装置,以便于解决上述提出的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种重型卡车车桥焊接对接装置,该设备在焊接时,能够调节每个轴头的焊接端分别与车桥中端的焊接处保持同轴,提高焊接精度。
为解决上述技术问题,本发明提供以下技术方案:一种重型卡车车桥焊接对接装置,包括加工台,还包括车桥中端定位机构、焊接机构、两个升降机构和两个轴头定位机构,所述车桥中端定位机构包括中端定位台、顶部定位组件和端部矫正组件,中端定位台呈水平安装在加工台的顶端中心处,中端定位台的顶部设有能够容纳工件的放置台,顶部定位组件安装在中端定位台的侧壁,顶部定位组件包括能够与工件抵触的顶部抵触架,端部矫正组件包括四个分别能够抵触工件两端的抵架,两个升降机构均包括升降矫正组件,每个升降矫正组件分别位于终端定位台的两端一侧,每个升降矫正组件均包括能够升降的升降台,每个升降台的一端分别与中端定位台的一端对接,每个轴头定位机构均包括安装在每个升降台上的轴头放置组件和推料组件,每个轴头放置组件的一端分别与中端定位台的一端对接,每个推料组件的一端分别与每个轴头放置组件的一端对接,焊接机构包括两个分别位于中端定位台一侧的焊接机器人,每个焊接机器人分别安装在加工台上。
优选地,所述端部矫正组件包括第一气缸、第一固定横板和移动横板,第一固定横板和移动横板呈水平并且间隔设置在放置台的两侧,第一固定横板的底部与中端定位台的台面连接,移动横板的底部两侧分别设有第一滑块,中端定位台上设有用于供每个第一滑块滑动的第一滑槽,移动横板的底部设有呈竖直向下延伸的竖板,第一气缸呈水平位于竖板的一侧,第一气缸的输出端与竖板的侧壁连接,第一气缸通过固定套与中端定位台的底部连接,中端定位台上设有用于供竖板移动的矩形避让口,四个抵架分别呈竖直安装在第一固定横板和移动横板的顶部两端。
优选地,所述放置台包括放置圆盘和定位盘,放置圆盘呈水平安装在中端定位台的顶端,定位盘呈水平安装在放置圆盘的中心处。
优选地,所述顶部定位组件还包括第二气缸、竖直架、铰接座、铰接套和活动杆,竖直架呈竖直安装在中端定位台远离第一气缸的顶部一侧,铰接座安装在竖直架的顶部,第二气缸呈竖直位于竖直架远离中端定位台的一侧,第二气缸的一端与竖直架的下端一侧铰接设置,第二气缸的输出端向上设置,铰接套安装在第二气缸的输出端,活动杆的一端设有向下延伸的铰接板,铰接板的一端铰接设置在铰接座上,铰接套与活动杆的一端铰接设置,活动杆远离铰接套的一端与顶部抵触架连接。
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