[发明专利]用于汽轮机主汽门的速关调节一体阀

说明书

本发明公开了一种用于汽轮机主汽门的速关调节一体阀，包括阀壳、设置在阀壳上的蒸汽进口、蒸汽出口、排汽口和操作端、安装在阀壳内部的速关阀芯、速关阀杆、活塞、活塞环、活塞衬套、螺母和节流螺塞、安装在蒸汽进口处的进汽法兰、安装在蒸汽出口处的第一端盖、安装在排汽口处的第二端盖、安装在操作端处的第三端盖以及安装在第三端盖处的位置指示器、手轮轴和手轮，所述蒸汽出口处设有调节阀杆、调节阀芯和配合调节阀芯的调节套筒。本发明将原速关阀及调节阀整合为一体式，用于主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭及控制机构，并能调节汽轮机的进汽量，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机，确保使用稳定性和安全性。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机的零部件，尤其涉及一种用于汽轮机主汽门的速关调节一体阀。

背景技术

汽轮机和主蒸汽管路的通断通常采用速关阀进行控制，而汽轮机的进汽量通常采用调节阀进行调节，原速关阀及调节阀通常单独设置，安装麻烦，且使用麻烦；因此，专门设计速关调节一体阀，但现有的速关调节一体阀，通常结构复杂，汽轮机进汽控制和进汽量调节比较麻烦，而且使用稳定性和安全性得不到保障。

发明内容

本发明为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种将原速关阀及调节阀整合为一体式，用于主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭及控制机构，并能调节汽轮机的进汽量，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机，确保使用稳定性和安全性的用于汽轮机主汽门的速关调节一体阀。

本发明的技术方案：一种用于汽轮机主汽门的速关调节一体阀，包括阀壳、设置在阀壳上的蒸汽进口、蒸汽出口、排汽口和操作端、安装在阀壳内部的速关阀芯、速关阀杆、活塞、活塞环、活塞衬套、螺母和节流螺塞、安装在蒸汽进口处的进汽法兰、安装在蒸汽出口处的第一端盖、安装在排汽口处的第二端盖、安装在操作端处的第三端盖以及安装在第三端盖处的位置指示器、手轮轴和手轮，所述蒸汽出口处设有调节阀杆、调节阀芯和配合调节阀芯的调节套筒；

汽轮机启机前，该一体阀是关闭的，速关阀芯的密封面与阀壳的密封面紧密贴合，手轮处于顺时针旋转到底状态，当汽轮机启机时，蒸汽经蒸汽进口进入阀壳腔室，随后经速关阀芯的孔通道及节流螺塞进入第二端盖的左端腔室并建立一定的蒸汽压力；随后逆时针缓慢旋转手轮，随着手轮的转动，手轮轴向左移动，速关阀芯在蒸汽压力作用下也向左移动，此时速关阀芯的密封面与阀壳的密封面形成一定的开度，蒸汽进入调节阀芯的上端，随着手轮逆时针缓慢旋转到底，一体阀即处于全开状态；

当调节阀芯向下移动时，调节套筒的窗口慢慢由小变大，蒸汽由调节套筒的窗口流入到蒸汽出口，从而进入到汽轮机，随着调节套筒的窗口变大，进入汽轮机的蒸汽流量增加，汽轮机转速就上升；反之，当调节阀芯向上移动时，调节套筒的窗口慢慢由大变小，随着调节套筒的窗口变小，进入汽轮机的蒸汽流量减小，使汽轮机转速就下降；

当汽轮机遇到紧急情况或正常停机时，将第二端盖腔室蒸汽压力迅速泄压，速关阀芯在左端压力作用下迅速向右移动到底，速关阀芯的密封面与阀壳的密封面紧密贴合，一体阀即处于关闭状态，主蒸汽管路与汽轮机之间的蒸汽被切断。

优选地，所述蒸汽进口位于阀壳的顶部，所述蒸汽出口位于阀壳的底部，所述排汽口位于阀壳的一端，所述操作端位于阀壳的另一端。

该种结构方便蒸汽的流通和泄压。

优选地，所述进汽法兰和阀壳的连接处设有粗过滤器，所述粗过滤器的外径大于蒸汽进口的内径。

该种结构确保蒸汽的清洁性。

优选地，所述手轮通过轴衬套和手轮螺母安装在手轮轴的一端上，所述手轮轴的另一端顶在速关阀芯上，所述轴衬套通过轴承和轴承盖连接在第三端盖上。

该种结构确保手轮的安装稳定性和牢靠性，从而确保手轮转动带动手轮轴的动作平稳可靠。