[发明专利]一种预制梁梁连接节点

说明书

本发明公开了一种新型的预制梁梁连接节点，属于预制梁连接技术领域，本方案通过将刚搅拌的混凝土导入到分隔钢板左侧，使得混凝土进入到导向孔内，通过将热量传递给缓冲气囊使得其膨胀，当缓冲气囊接触到第一锥刺后使得缓冲气囊破裂，从而使得混凝土通过导向孔进入到分隔钢板右侧，通过固定圆板将混凝土的热量传递给折叠气囊，从而使得折叠气囊内的碳酸氢铵粉末受热分解并产生二氧化碳、氨气和水，使得折叠气囊快速膨胀，从而推动钢导管穿过活动孔插入到收纳槽内，当释放杆进入到钢导管内并顶破第二封闭膜时，在通阻球移出透气孔后，使得钢导管和收纳槽内部充满混凝土，从而提高第一预制梁和第二预制梁的连接强度。

技术领域

本发明涉及预制梁连接技术领域，更具体地说，涉及一种预制梁梁连接节点。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等

预制梁，是采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁，这些梁每榀长有32.6米，宽12.2米，重达887吨，制梁场从建成投入使用到所有箱梁制造、运输、架设完毕也就一年多的时间，一年多后制梁场就不再使用，但整个场区的投资、规划、建设一点也不马虎，为保证箱梁质量，保证火车在箱梁上安全高速通过，制作箱梁所用的钢筋、水泥、砂子等原料，都有严格的质量要求，拿砂来说，得从几百公里甚至上千公里外运来，每方成本几百元，备料、搅拌、支模板、扎钢筋、浇混凝土、预应力施工保证箱梁的质量。

现有的组合梁，其节点经过特殊设计和处理，可直接到现场进行安装，既保证了结构安全也保证了施工效率。主梁-次梁节点，首先进行工厂内梁连接节点部位钢筋的整体绑扎，和现场施工工艺相仿；设计专用的节点模板进行混凝土的整体浇筑和室内养护，至质量合格；运输至现场完成吊装，节点部位已完成，只需要处理端部的钢筋和连接等，目前，大多数的桥梁连接主要涵盖主梁-次梁、次梁-次梁、梁型钢节点等，没有提及一种整体式的组合梁，并且在桥梁连接时，需要将钢筋与预留孔对齐，从而使得将两个组合梁进行连接，此过程较为麻烦，并且由于桥梁通常较重，因此提高了现场作业的难度。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种预制梁梁连接节点，它可以实现将刚搅拌的混凝土导入到分隔钢板左侧，使得混凝土进入到导向孔内，通过将热量传递给缓冲气囊使得其膨胀，当缓冲气囊接触到第一锥刺后使得缓冲气囊破裂，从而使得混凝土通过导向孔进入到分隔钢板右侧，通过固定圆板将混凝土的热量传递给折叠气囊，从而使得折叠气囊内的碳酸氢铵粉末受热分解并产生二氧化碳、氨气和水，从而使得折叠气囊快速膨胀，从而推动钢导管穿过活动孔插入到收纳槽内，从而完成第一预制梁和第二预制梁之间的对接，当释放杆进入到钢导管内并顶破第二封闭膜时，在通阻球移出透气孔后，使得钢导管和收纳槽内部充满混凝土，从而提高第一预制梁和第二预制梁的连接强度。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。