[发明专利]一种船舶非能动防撞及灭火装置

说明书

本发明涉及一种船舶非能动防撞及灭火装置，其包括：一组第一筒体、一个防撞组件，和一个连接管，其中，第一筒体组设于船体的内部，且其一端与所述船体的外部连通；防撞组件设于船体的外板处，防撞组件的一端插入所述第一筒体内并可在所述第一筒体内滑动；连接管的一端与所述第一筒体远离所述防撞组件的一端连通，另一端延伸至所述船体的外部，所述连接管延伸至船体外部的一端设有喷淋组件。本装置通过防撞组件为船体承担一定的冲击力，能够减少撞击对船体造成的损伤；通过第一筒体储存水，通过防撞组件将撞击点的冲击力转化为对水的压力，通过喷淋组件出水及时将撞击点的火浇灭，减少人员伤亡及财产损失。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别涉及一种船舶非能动防撞及灭火装置。

背景技术

目前，在船舶海损事故中，除了因稳定性不良而翻沉，强度不足而断裂，航行不慎而触礁外，船舶因碰撞导致火灾引起的重大事故也屡见不鲜。各类运载易燃液体、气体船舶相撞时，在撞击点可能造成船体结构被破坏，同时容易发生局部高温现象，甚至燃烧。由于船舶所处的特殊位置，加上船上地方狭小、设备集中及载有易燃、易爆物品等，所以船舶在营运中失火燃烧将会非常剧烈，火势蔓延将会十分迅速，从而给船员的人身安全造成巨大威胁，对船舶造成巨大的损失。

相关技术中，为防止因船舶碰撞导致引发失火，通常会在船舶的外侧设置防撞装置，并在船舶上配备灭火装置，以便及时进行降温和灭火，减少人员伤亡和财产损失。

但是，由于船舶航行的特殊性，可能存在无法及时进行灭火甚至因碰撞引发的火势过于严重而无法进行人为主动灭火的情况，特别是在船上运载有易燃液体、气体的情况下，火势蔓延迅速，存在船员来不及应对或无法实施灭火操作的情况。因此在特殊情况下，人为主动灭火在实际操作时存在一定的难度。

发明内容

本发明实施例提供一种船舶非能动防撞及灭火装置，以解决相关技术中船舶碰撞引发火灾，灭火时存在难度的问题。

第一方面，提供了一种船舶非能动防撞及灭火装置，其包括：

一组第一筒体，其组设于船体的内部，且其一端与所述船体的外部连通；

防撞组件，其设于所述船体的外板处，所述防撞组件的一端插入所述第一筒体内并可在所述第一筒体内滑动；

连接管，其一端与所述第一筒体远离所述防撞组件的一端连通，另一端延伸至所述船体的外部，所述连接管延伸至船体外部的一端设有喷淋组件。

一些实施例中，其还包括进水系统，所述进水系统包括进水管和水泵，所述进水管的一端与所述连接管相通，另一端穿过所述船体的底部，所述水泵设于所述进水管上。

一些实施例中，所述进水系统还包括一个进水回路阀门，所述进水回路阀门设于所述进水管上靠近所述连接管的一侧。

一些实施例中，所述连接管靠近所述喷淋组件的一侧设有一个出水回路阀门。

一些实施例中，所述喷淋组件为一喷头。

一些实施例中，所述防撞组件包括防撞板和一组第二筒体，所述第二筒体为封闭式筒体，所述第二筒体插入所述第一筒体内并可在所述第一筒体内滑动，每个所述第二筒体均与所述防撞板相连。

一些实施例中，所述第二筒体远离所述防撞板的一端设有沟槽和密封圈，所述密封圈置于所述沟槽内。

一些实施例中，所述第一筒体和所述第二筒体的长度相同。

一些实施例中，所述一组第一筒体指多个第一筒体，所述一组第二筒体指多个第二筒体，所述第一筒体和所述第二筒体的数量相同。

一些实施例中，所述防撞板为平板。