[发明专利]一种矿用车一体式轮辐

说明书

本发明涉及运输设备技术领域，尤其为一种矿用车一体式轮辐，包括轮辋和螺栓，所述轮辋套接在螺栓的外侧，所述轮辋的正上方设有防护装置，所述防护装置包括固定环、防护罩、加强筋、第一防护网和第二防护网，所述防护装置的正上方设有连接环，所述连接环的内侧转动连接有限位装置，所述限位装置包括螺纹帽、限位板和橡胶垫，所述螺纹帽与螺栓的顶端螺旋连接，本发明中轮辋采用旋压工艺将槽圈和轮辐一体旋压而成，取消了焊接工序，提高了产品的硬度，保证产品质量稳定，同时避免了传统工艺采用槽圈和热压轮辐焊接而成的情况，并降低了生产成本，同时利用防护罩对车胎的侧面进行保护，避免在车辆行进过程中，轮胎侧边被矿石剐蹭发生破损。

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，具体为一种矿用车一体式轮辐。

背景技术

矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的，因此，对一种矿用车一体式轮辐的需求日益增长。

目前市面上大多数的矿用车轮辐在生产时采用槽圈和热压轮辐焊接而成，焊接质量控制及检测难度较高容易出现焊缝开裂问题，且生产成本较高，同时现在一般的矿车轮辐不具备轮胎保护功能，车辆长期行驶在路况较差的路面，容易划破轮胎或者频繁的晃动，容易造成轮毂螺栓的松动，影响车辆的安全使用，并且部分轮胎的保护装置的质地较重，造价较高，同时为密实设置影响车辆刹车的散热功能，目前市场上存在的大部分，因此，针对上述问题提出一种矿用车一体式轮辐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种矿用车一体式轮辐，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种矿用车一体式轮辐，包括轮辋和螺栓，所述轮辋套接在螺栓的外侧，所述轮辋的正上方设有防护装置，所述防护装置包括固定环、防护罩、加强筋、第一防护网和第二防护网，所述防护装置的正上方设有连接环，所述连接环的内侧转动连接有限位装置，所述限位装置包括螺纹帽、限位板和橡胶垫，所述螺纹帽与螺栓的顶端螺旋连接。

优选的，所述固定环的底端面与轮辋的顶端面相贴合，且固定环套接在螺栓的外侧，所述固定环的外侧设有防护罩，所述防护罩与固定环为同轴心设置，且防护罩的顶端面与固定环的顶端面位于同一水平面内，所述防护罩与固定环之间固定连接有加强筋。

优选的，所述固定环的内侧固定连接有第一防护网，所述加强筋的两侧均固定连接有呈扇形设置的第二防护网，且第二防护网的侧端面与固定环和防护罩固定连接。

优选的，所述防护罩的侧端面呈弧形设置。

优选的，所述螺纹帽转动连接在连接环的内侧，所述螺纹帽的底部呈圆柱形设置，且螺纹帽顶部横截面呈正六边形行设置，所述螺纹帽的外端面固定连接有呈对称设置的限位板，所述限位板分别位于连接环的上下两侧。

优选的，位于顶端所述限位板的底端面固定连接有橡胶弹簧垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的轮辋，本发明中轮辋采用旋压工艺将槽圈和轮辐一体旋压而成，取消了焊接工序，提高了产品的硬度，保证产品质量稳定，避免车辆在矿山等复杂路面行进时发生轮辋的破损，同时避免了传统工艺采用槽圈和热压轮辐焊接而成的情况，并降低了生产成本，具有较高使用价值；