[发明专利]一种货运空铁集装箱运输承载装置及其吊装方法

说明书

本发明涉及集装箱运输技术领域，公开了一种货运空铁集装箱运输承载装置，包括空轨载具和承载装置，沿空轨载具的周向设有若干个限位座，若干个限位座合围成用于限制集装箱在水平方向上运动的安放空间；承载装置包括至少两个沿空轨载具的走行方向间隔设置的承载单元，承载单元包括对称设于空轨载具两侧边的承载臂；承载臂包括转动部、支撑部和驱动部件，转动部与空轨载具铰接连接，支撑部一端与转动部固定连接，驱动部件用于驱动转动部在集装箱的侧边翻转。同时提供了集装箱的吊装方法。本发明实施例提供的集装箱运输承载装置，在满足国家对于集装箱装卸和栓固标准的基础上，能够提高集装箱运输过程中的稳定性，并还能起到保护集装箱的作用。

技术领域

本发明涉及集装箱运输技术领域，具体而言，涉及一种货运空铁集装箱运输承载装置及其吊装方法。

背景技术

集装箱是一种能装载货物进行运输、并便于用机械设备进行装卸搬运的运输工具。通常在集装箱的顶部和底部均的角上均设置有锁定孔，以便于装卸或搬运集装箱。

在现有的悬挂式轨道运输系统中，集装箱大多是通过连接于动车下方的空轨载具完成吊装，并通过动车带动空轨载具运动实现集装箱的吊装运输。现有的悬挂式交通系统中，空轨载具往往都是通过与集装箱顶部四个角上的锁定孔固定，来实现集装箱的短时吊装。如申请号“2017218661205”的专利文献公开的一种集装箱运输吊运保护装置及吊运系统、以及申请号“2019109071325”的专利文献公开的一种集装箱运输吊运保护装置，上述这两个专利文献在吊装集装箱时，均是先将集装箱提升至对应的空轨载具处，待空轨载具上的锁定部件与集装箱顶部的角件孔锁定后，再将两侧的翻转臂翻转至集装箱的底部，进一步起到保护作用。也就是说，上述两个专利文献中的集装箱在吊装好后所受到的载荷依然集中在集装箱的顶部。

而发明人经过进一步研究发现，国家标准GBT 17382-2008《系列1集装箱装卸和栓固》中明确记载了“铁路运输集装箱时，载于铁路货车上的集装箱只能由四个底角件或由箱底中间载荷传递区支持”，由此可见，上述专利文件中记载的吊装集装箱的方式明显不适合运输标准集装箱，往往只能运输专门设计的顶部加强承载能力的特种集装箱，通用性较差，应用范围小。

发明内容

本发明的第一个目的包括提供一种货运空铁集装箱运输承载装置，其通过将吊装固定集装箱的支撑点设置在集装箱的底部，以满足标准集装箱装卸和栓固。

本发明的第二个目的包括提供一种货运空铁集装箱的吊装方法，通过该方法实现从集装箱的底部承托集装箱，以满足标准集装箱的装卸和栓固。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一方面，本发明提供一种货运空铁集装箱运输承载装置，包括空轨载具和承载装置，沿所述空轨载具的周向设有若干个限位座，若干个所述限位座合围成用于限制集装箱在水平方向上运动的安放空间；

所述承载装置包括至少两个沿所述空轨载具的走行方向间隔设置的承载单元，所述承载单元包括对称设于所述空轨载具两侧边的承载臂；

所述承载臂包括转动部、支撑部和驱动部件，所述转动部与所述空轨载具铰接连接，所述支撑部一端与所述转动部固定连接，所述驱动部件用于驱动所述转动部在所述集装箱的侧边翻转；所述支撑部设有与所述集装箱底部的角件孔对应的旋转锁定部，所述旋转锁定部用于锁定或解锁所述集装箱；

其中，所述承载臂至少包括两种状态，分别是待装卸状态、装卸及运输状态；

待装卸状态下，所述旋转锁定部解锁所述集装箱，且两个所述承载臂的所述支撑部位于所述集装箱走行方向侧边的外侧；装卸及运输状态下，所述旋转锁定部锁定所述集装箱，两个所述承载臂的所述支撑部位于所述集装箱的底部，且所述集装箱的顶面与所述空轨载具的底面之间预留有间隙。