[发明专利]一种可伸缩的旅行箱固定附挂臂在审

专利信息
申请号: 202010372195.8 申请日: 2020-05-06
公开(公告)号: CN111374418A 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 宋飞虎;赵毅杰;祁荣 申请(专利权)人: 金陵科技学院
主分类号: A45C13/26 分类号: A45C13/26;A45C5/04
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 吴频梅;陈卓
地址: 211169 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 伸缩 旅行 固定 附挂臂
【说明书】:

发明涉及一种可伸缩的旅行箱固定附挂臂,属于生活用品技术领域。使用时,打开伸缩杆,旋转旋转勾与固定钩形成飞爪,使挂钩更牢固挂住车扶手后固定住旅行箱,所述防脱扣用于连接旅行箱的拉杆,可使挂钩挂住车扶手后固定住旅行箱;使得旅行箱在乘车过程中,不需要手扶就能够站立不倒,从而防止箱体因惯性致使摔倒的不利结果。不用的时候,把挂钩从车扶手上拿下来,把防脱扣朝里的一边开口往里翘,把行李箱的拉杆从“V”字空隙中拿走,再按下弹簧卡扣,第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆合并到一起,弹簧卡扣起到固定的作用,还可以单独卸下防脱钩,合并挂钩,需要打开伸缩杆的时候,按下弹簧卡扣拉开伸缩杆使用即可。

技术领域

本发明涉及一种附挂臂,尤其涉及一种可伸缩的旅行箱固定附挂臂。

背景技术

旅行箱是当今出行的必备工具,无论是出差旅游,还是上学乘务。总免不了携带一个旅行箱来盛放行李,携带随身物品。旅行箱基本上已经达到人手一个的数量,按照我国14亿人口基数,现今生活中旅行箱使用数量将不低于七亿个。

但是在公交车、地铁等行车途中,车辆的前进加速或刹车停止,使得旅行箱在惯性的作用下位移,大多数情况下还会造成箱体的摔倒。轻微时出现旅行箱箱体的摩擦状况,严重时将造成旅行箱内部物品的损坏。

因此设计一种附挂臂,可以伸缩、方便携带和收纳。

发明内容

为了解决以上问题,本发明提出一种可伸缩的旅行箱固定附挂臂。该附挂臂用以连接车体和旅行箱拉杆,使得旅行箱在乘车过程中,不需要手扶就能够站立不倒,从而防止箱体因惯性致使摔倒的不利结果,旋转旋转勾与固定钩形成飞爪,使挂钩更牢固挂住车扶手后固定住旅行箱,不用的时候,可以合并拉钩、卸下防脱扣,收缩伸缩杆更利于收纳。

本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是:一种可伸缩的旅行箱固定附挂臂,包括挂钩1、伸缩杆2和防脱扣3;所述挂钩1由固定勾11和旋转勾12组成;所述旋转勾12由旋转勾本体121、旋转轴122、限位球123和弹簧124组成;所述伸缩杆2由第一伸缩杆21、第二伸缩杆22、第三伸缩杆23和弹簧卡扣24组成;

所述挂钩1为勾状,所述固定勾11固定在第一伸缩杆21上;旋转勾本体121与旋转轴122固定,限位球123、弹簧124顺次安装在旋转轴122的径向中空处,弹簧124的伸缩方向平行与旋转勾12所在的面;

第一伸缩杆21接近挂钩1的一侧为直管结构,且与固定勾11相连,此部位还设有第一限位孔211和第二限位孔212;旋转轴122安装于第一限位孔211内,使得旋转勾12可围绕该轴旋转;限位球123 在弹簧124的作用下可卡入第二限位孔212内,使得旋转勾12固定于第一伸缩杆21内并与固定勾11形成一定的夹角;第一伸缩杆21 的其余部分为中空直管结构,该部分内侧有一圈向内突起的限位齿,用于限制第二伸缩杆22的位移,所述第一伸缩杆21靠近限位齿的一端开有一个孔213;第二伸缩杆22为直管结构,且直管两端有突起的第一圆台221、第二圆台222;第二伸缩杆22中间直管的一侧开有一个长孔223;第一圆台221卡入第一伸缩杆21内部,第二圆台222卡入第三伸缩杆23内部,第三伸缩杆23为中空直管结构,一端为外螺纹并与防脱扣3的内螺纹相配合,另一端内侧有一圈向内突起的限位齿,用于限制第二伸缩杆22的位移;第三伸缩杆23接近防脱扣3的一端装有弹簧卡扣24,附挂臂收缩时,按下弹簧卡扣24可卡入第二伸缩杆22的长孔223及第一伸缩杆21的孔213内;打开伸缩杆2,转动旋转勾12,使得限位球123在弹簧124的作用下卡入第二限位孔 212内,使得旋转勾12固定于第一伸缩杆21内并与固定勾11形成一定的夹角,使得挂钩1挂住车扶手后固定住旅行箱;

所述防脱扣3整体形状是长方形,防脱扣3用回弹性能好的材料制成,防脱扣3一侧有内螺纹并与伸缩杆2的外螺纹配合连接,在防脱扣3的开口处设置两个相互对峙且错开的“V”字型,旅行箱拉杆穿过“V”字空隙,进入防脱扣3中,由于其回弹性能好,旅行箱拉杆穿过后,两个“V”字型开口成闭合态。

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