[发明专利]一种适用于铁路双层列车的车辆装载设备

说明书

本发明公开了一种适用于铁路双层列车的车辆装载设备，包括一层混凝土平台、二层混凝土平台、机械升降平台、升降驱动调节机构；所述一层混凝土平台的一端与铁路双层列车的一层对接、另一端通过一层平台坡道通向地面；所述二层混凝土平台的一端悬空设置，另一端通过二层平台坡道通向地面；所述机械升降平台一端的固定端铰接于所述二层混凝土平台的悬空端，另一端的活动端在所述升降驱动调节机构的致动下与铁路双层列车的二层对接。本发明可供车辆顺利地装入列车车厢或从列车车厢中卸出，可实现两层同时装卸车辆。

技术领域

本发明属于铁路物流装卸领域，具体涉及一种适用于铁路双层列车的车辆装载设备。

背景技术

在铁路货场或铁路物流基地特货装卸线的尽头，通过安装小汽车装卸平台实现小汽车在地面以及列车车厢之间的运输。对应双层列车，小汽车装卸平台采用双层方案。一层平台为尽头式固定站台，装卸列车第一层的车辆；二层平台按可升降平台设计，以满足列车上层不同装载高度的需要。一条到发线(装卸线)对应一套双层汽车装卸平台。

装载设备的驱动形式通常有电力驱动以及液压驱动两种。电力驱动精确度高，调速方便，但推力较小，大推力时成本高；液压驱动推力大，体积小，调速方便，但系统成本高，维修保养更复杂。根据特货公司以及现场需求，更趋向于使用液压驱动。

现有的车辆装载设备存在以下问题：

1、二层平台的升降同步性较差。

2、无法实现列车车厢尾端与二层平台的精确对齐。

3、二层平台升降后定位后，受力较差，故障率高。

发明内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种适用于铁路双层列车的车辆装载设备，采用两层混凝土平台方案，即一层平台采用混凝土站台，二层平台上坡道位置也采用混凝土平台，在尾端采用铰接方式设置机械平台，机械平台另一端通过平行的液压传动，将平台升降摆动至列车二层车厢所需要的位置固定，供车辆顺利地装入列车车厢或从列车车厢中卸出。该方案可实现两层同时装卸车辆。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种适用于铁路双层列车的车辆装载设备，包括一层混凝土平台、二层混凝土平台、机械升降平台、升降驱动调节机构；

所述一层混凝土平台的一端与铁路双层列车的一层对接、另一端通过一层平台坡道通向地面；所述二层混凝土平台的一端悬空设置，另一端通过二层平台坡道通向地面；

所述机械升降平台一端的固定端铰接于所述二层混凝土平台的悬空端，另一端的活动端在所述升降驱动调节机构的致动下与铁路双层列车的二层对接。

优选地，还包括过渡翻板组件，其一端铰接于所述机械升降平台的活动端，另一端可翻转地对接铁路双层列车的二层，用于铁路双层列车的二层与所述机械升降平台之间的平稳过渡。

优选地，所述过渡翻板组件包括翻板、铰链、推杆电机；

所述翻板的一端在其横向范围内通过若干所述铰链与所述机械升降平台的活动端连接，另一端在其横向外侧固定连接所述推杆电机的一端，所述推杆电机的另一端固定，通过所述推杆电机的伸缩翻转调节所述翻板。

优选地，所述升降驱动调节机构为液压升降龙门架组件；

所述液压升降龙门架组件包括龙门架立柱、龙门架横梁、液压升降机构，所述液压升降机构安装在所述龙门架立柱上；

所述机械升降平台穿过龙门架设置，所述液压升降机构用于驱动所述机械升降平台的活动端上下摆动。

优选地，所述液压升降龙门架组件还包括保险活动支架；

所述保险活动支架可滑动地安装在所述龙门架立柱上，所述液压升降机构安装在所述保险活动支架上。