[发明专利]一种用于重型卡车车桥焊接设备在审

专利信息
申请号: 202010362248.8 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN111438456A 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 孙义彬 申请(专利权)人: 孙义彬
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00;B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241080 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 重型 卡车 焊接设备
【权利要求书】:

1.一种用于重型卡车车桥焊接设备,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的两侧分别设有上料台(2)和下料台(3),底座(1)的顶端设有定位架(52),定位架(52)的顶部中心处设有用于容纳工件的定位座,定位座的两侧分别设有顶部夹紧组件,顶部夹紧组件包括能够抵触工件的顶部的顶部定位治具(4),定位座的两侧分别设有两个能够承载工件的卡座,每个卡座分别能够水平移动的设置在定位架(52)上,定位座的两侧还分别设有环形焊头(5),定位架(52)的顶部两端分别设有端部定位组件,端部定位组件均包括能够向定位座方向水平移动并且能够抵触工件的抵触竖板(6),定位架(52)的上方设有水平框架(7),水平框架(7)的两侧分别通过第一支架与底座(1)的连接,水平框架(7)的内部中心处设有壳体中段送料组件,壳体中段送料组件的两侧分别设有轴头送料组件,壳体中段送料组件包括能够在上料台(2)和定位架(52)之间移动的第一夹具,轴头送料组件包括能够在上料台(2)、定位架(52)和下料台(3)之间移动的第二夹具。

2.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车车桥焊接设备,其特征在于,所述定位架(52)的顶部两侧分别设有呈水平设置的滑轨(8)。

3.根据权利要求2所述的一种用于重型卡车车桥焊接设备,其特征在于,所述定位座包括第一横板(9)和摆盘(10),第一横板(9)呈水平位于定位架(52)的上方中心处,第一横板(9)的底部分别设有与每个滑轨(8)滑动连接的第一滑块(11),每个第一滑块(11)上分别设有能够与滑轨(8)外壁抵触的第一自锁螺栓(12),摆盘(10)呈水平安装在第一横板(9)的顶端,摆盘(10)的顶端设有定位块(13),摆盘(10)分别靠近卡座的两侧分别设有两个对称并且间隔设置的定位竖板(14),每个定位竖板(14)的底部分别安装在第一横板(9)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于重型卡车车桥焊接设备,其特征在于,每个所述顶部夹紧组件均包括铰架(15)、第一气缸(16)和翻转杆(17),铰架(15)呈竖直位于摆盘(10)的一侧,铰架(15)的底部安装在定位架(52)上,翻转杆(17)的中端与铰架(15)铰接,翻转杆(17)的一端向摆盘(10)的方向延伸,翻转杆(17)的延伸端与顶部定位治具(4)连接,第一气缸(16)呈竖直铰接在铰架(15)的下端,第一气缸(16)的输出端设有铰接头(18),铰接头(18)与翻转杆(17)的另一端铰接。

5.根据权利要求4所述的一种用于重型卡车车桥焊接设备,其特征在于,每个所述卡座均包括第二横板(19)、第一气动夹爪(20)和承载柱(21),第二横板(19)呈水平位于定位架(52)的上方,第二横板(19)的底部分别设有与每个滑轨(8)滑动连接的第二滑块(22),每个第二滑块(22)上分别设有能够与滑轨(8)外壁抵触的第二自锁螺栓(23),承载柱(21)呈竖直安装在第二横板(19)的顶部,承载柱(21)的顶部设有能够与工件接触的接料块(24),第一气动夹爪(20)呈竖直位于承载柱(21)的一侧,第一气动夹爪(20)的工作端分别设有能够抵触工件的第一夹紧治具,第一气动夹爪(20)的侧壁与第二横板(19)的外壁连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于重型卡车车桥焊接设备,其特征在于,每个所述端部定位组件均包括第三横板(25)和第二气缸(26),第三横板(25)呈水平位于定位架(52)的上方,第三横板(25)的底部分别设有与每个滑轨(8)滑动连接的第三滑块(27),每个第三滑块(27)上分别设有能够与滑轨(8)外壁抵触的第三自锁螺栓(28),第三横板(25)的顶部设有呈竖直设置的第二支架(29),第二气缸(26)呈水平安装在第二支架(29)的上端侧壁上,第二气缸(26)的输出端向摆盘(10)的方向延伸设置,第二气缸(26)的输出端与抵触竖板(6)的侧壁连接,第二气缸(26)的输出方向设有延伸架,延伸架的底部安装在第三横板(25)的顶端,延伸架的一端设有呈竖直设置的定位托架(30),抵触竖板(6)靠近摆盘(10)的一面中心处设有定位柱(31),定位柱(31)的上方一侧设有呈水平设置的定位销(32),定位销(32)的一端安装在抵触竖板(6)的外壁上。

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