[发明专利]指示器控制系统和车辆

说明书

本发明涉及指示器控制系统和车辆。指示器控制系统包括：指示器，该指示器被构造成示出内燃机的转速；以及控制器，该控制器被构造成控制指示的转速，该指示的转速是要由指示器示出的转速。控制器被构造成使得在内燃机的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速、然后增加到高于第一转速的第二转速的规定时段期间，控制器在不将指示的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速的情况下将指示的转速增加到第二转速。

技术领域

本公开涉及对构造成示出内燃机的转速的指示器的控制。

背景技术

日本未审专利申请特开第2016-215677号(JP 2016-215677 A)公开了一种混合动力车辆，该混合动力车辆包括内燃机、旋转电机和设置在内燃机、旋转电机和每个驱动轮之间的行星齿轮机构。在混合动力车辆中，内燃机的(由转速和扭矩限定的)运行点根据车辆状况而改变。

发明内容

带有内燃机的车辆通常具有各自被构造成示出内燃机的转速的指示器(所谓的转速表)。当内燃机的运行点根据车辆状况而改变时，如在JP 2016-215677 A中公开的混合动力车辆中那样，即使例如车辆的乘员(使用者)通过压下加速踏板来请求加速，内燃机的转速也可能降低。如果指示器示出内燃机在这种情况下的转速，则使用者预期的转速不同于由指示器示出的转速。因此，乘员可能感到不适。

已经做出了本公开以在指示器示出内燃机的转速时，通过减小使用者预期的转速和由指示器示出的转速之间的差异来减轻使用者的不适。

本发明的第一方面涉及一种指示器控制系统。指示器控制系统包括指示器和控制器。该指示器被构造成示出内燃机的转速。控制器被构造成控制指示的转速，该转速是要由指示器示出的转速。控制器被构造成使得在内燃机的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速、然后增加到高于第一转速的第二转速的规定时段期间，控制器在不将指示的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速的情况下将指示的转速增加到第二转速。

根据上述构型，在内燃机的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速、然后增加到高于第一转速的第二转速的规定时段期间，要由指示器示出的指示的转速在不从第一转速降低到低于第一转速的转速的情况下被增加到第二转速。因此，当响应于例如使用者的加速请求开始所述规定时段时，在所述规定时段期间抑制了指示的转速的降低。因此，减小了使用者预期的转速和指示的转速之间的差异。结果，可以减少使用者的不适。

在指示器控制系统中，控制器可以被构造成在所述规定时段内将指示的转速保持在第一转速、然后将指示的转速增加到第二转速。

在指示器控制系统中，控制器可以被构造成在所述规定时段内从第一转速以预定的增加速率增加指示的转速。

本发明的第二方面涉及一种车辆。该车辆包括指示器、驱动轮、无级变速器和控制器。指示器被构造成示出内燃机的转速。无级变速器设置在内燃机和驱动轮之间。控制器被构造成控制指示的转速，该转速是要由指示器示出的转速。控制器被构造成使得在内燃机的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速、然后增加到高于第一转速的第二转速的规定时段期间，控制器在不将指示的转速从第一转速降低到低于第一转速的转速的情况下将指示的转速增加到第二转速。

车辆进一步可以包括旋转电机。无级变速器可以是设置在内燃机、旋转电机和驱动轮之间的行星齿轮机构。

在车辆中，内燃机可以包括涡轮增压器。

在车辆中，当涡轮增压器被致动时，可以开始所述规定时段。第一转速可以是在涡轮增压器的致动开始时的内燃机的转速。控制器可以被构造成使得当在所述规定时段内所述内燃机的转速低于第一转速时，控制器将指示的转速设定为等于或高于第一转速。

在车辆中，当增加加速器操作量时，可以开始所述规定时段。第一转速可以是在加速器操作量的增加开始时的内燃机的转速。控制器可以被构造成使得当在所述规定时段内所述内燃机的转速低于第一转速时，控制器将指示的转速设定为等于或高于第一转速。