[发明专利]一种铝制汽车门框结构及其加工方法

说明书

本发明涉及汽车零件相关技术领域，具体是一种铝制汽车门框结构及其加工方法，所述铝制汽车门框结构包括门框及通过铰链铰接在所述门框上的车门，所述车门与门框之间安装有可收放的挡雨组件；所述挡雨组件的一端安装在设置与所述门框上的内嵌槽内，另一端固定在所述车门上；所述挡雨组件由多个扇形挡板通过滑动件连接而成，位于两侧的扇形挡板分别与所述车门内嵌槽的内壁固定。本发明设计新颖，多个扇形挡板通过滑动件连接，行程扇形结构的挡雨组件，将挡雨组件的两端分别连接门框及车门，使得在车门开启的同时挡雨组件自动滑动展开，从而起到挡雨的作用，可有效防止雨水进入到车内，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车零件相关技术领域，具体是一种铝制汽车门框结构及其加工方法。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车作为一种重要的交通工具已经进入千家万户。近年，随着汽车产销量的逐年攀升的同时，汽车的燃料消耗和排放污染也变的越来越受人们关注。随着更严格的国家汽车排放法规的出台，越来越多的汽车企业也将汽车设计的重点转向了降低油耗与降低排放污染上。汽车轻量化技术作为降低油耗与降低排放污染的重要手段，也越来越受到汽车企业的重视。

车框是汽车上的一个重要组成部分，但是目前现有的门框设计不合理，如当在下雨时，打开车门时，雨水容易进入车内，使用不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铝制汽车门框结构及其加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铝制汽车门框结构，所述铝制汽车门框结构包括门框及通过铰链铰接在所述门框上的车门，所述车门与门框之间安装有可收放的挡雨组件；

所述挡雨组件的一端安装在设置与所述门框上的内嵌槽内，另一端固定在所述车门上；

所述挡雨组件由多个扇形挡板通过滑动件连接而成，位于两侧的扇形挡板分别与所述车门内嵌槽的内壁固定。

作为本发明进一步的方案：多个所述扇形挡板的厚度之和与所述内嵌槽的厚度相同。

作为本发明再进一步的方案：所述车门上与扇形挡板固定的位置处设置有橡胶垫，且所述橡胶垫与所述扇形挡板的形状适配。

作为本发明再进一步的方案：所述滑动件包括设置在所述扇形挡板一侧的第一滑槽和第二滑槽，所述扇形挡板的另一侧设置有与第一滑槽和第二滑槽滑动配合的第一滑块和第二滑块。

作为本发明再进一步的方案：所述第一滑块和第二滑块呈T型结构设置，所述第一滑槽与第二滑槽与所述第一滑块和第二滑块的形状适配。

作为本发明再进一步的方案：所述扇形挡板呈弧形结构设置。

作为本发明再进一步的方案：所述门框的内侧设置有密封条，所述密封条采用中空结构的橡胶条。

作为本发明再进一步的方案：所述车门上设置有通槽，所述通槽的内侧滑动有车窗。

作为本发明再进一步的方案：所述车门朝向所述门框的一侧还设置有门把，所述门板用于所述车门的开启。

一种铝制汽车门框结构的加工方法，包括以下步骤：

S1、测量车门打开到最大角度后，车门与门框之间的夹角，从而对固定大小扇形挡板进行选择；

S2、将多个扇形挡板的圆形通过转轴进行连接，并安装在铰链的转轴上，并使相邻挡板上的第一滑块和第二滑块分别置于第一滑槽和第二滑槽内；

S3、将朝向所述门框的扇形挡板固定在车框上的内嵌槽内；

S4、将朝向所述车门的扇形挡板固定在车门上，完成加工安装。