[发明专利]机械式停车设备底部提升驱动装置

说明书

本发明涉及机械式停车设备，特别是一种机械式停车设备底部提升驱动装置。包括左机架和右机架，提升架，对重块，提升主电机，提升主电机置于左机架的底部和右机架的底部之间，提升主电机通过T型转接箱和万向联轴器分别与左驱动机构和右驱动机构连接，左驱动机构和右驱动机构分别安装在左机架和右机架的底部纵梁上；左驱动机构包括输出轴纵向设置的双输出轴减速机，其输入轴与万向联轴器连接，其输出轴分别通过联轴器与底部纵梁两端的提升链轮连接；提升架和对重块之间的提升链条与提升链轮啮合；提升架和对重块之间的配重链条分别与左、右机架顶部两端的配重链轮啮合。本发明降低了安装与维修的难度和危险系数，便于安装与维护。

技术领域

本发明涉及机械式停车设备，特别是一种机械式停车设备底部提升驱动装置。

背景技术

目前，机械式停车设备提升驱动装置多为放置在钢结构顶端，称为顶部提升装置。顶部提升装置增加了设备的整体建筑高度，同时增加了驱动装置的维修难度和危险系数，设备在正常维护保养时需高空作业。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，而提供一种机械式停车设备底部提升驱动装置，便于安装维护。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

一种机械式停车设备底部提升驱动装置，包括并列设置的左机架和右机架，左机架和右机架之间设有提升架，左机架和右机架的外侧分别设有对重块，提升主电机，提升链轮，提升主电机置于左机架的底部和右机架的底部之间，提升主电机通过T型转接箱和万向联轴器分别与左驱动机构和右驱动机构连接，左驱动机构和右驱动机构分别安装在左机架和右机架的底部纵梁上；左驱动机构包括输出轴纵向设置的双输出轴减速机，其输入轴与万向联轴器连接，其输出轴分别通过联轴器与底部纵梁两端的提升链轮连接；提升架和对重块之间的提升链条与提升链轮啮合；提升架和对重块之间的配重链条分别与左、右机架顶部两端的配重链轮啮合。

采用上述技术方案的本发明与现有技术相比，有益效果是：

降低了建筑的整体高度，降低了安装与维修的难度和危险系数，提高了安全性，便于安装与维护，降低了成本。

进一步的，本发明的优化方案是：

减速机为蜗轮蜗杆式结构。

还包括副电机，副电机与提升主电机的输出轴并联，副电机的输出轴与提升主电机的输出轴分别安装备用链轮，两个备用链轮之间通过链条传动。

附图说明

图1是本发明实施例的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明实施例的左机架和右机架连接示意图；

图4是本发明实施例的提升主电机与减速机连接示意图；

图5是本发明实施例的整体链条传动示意图；

图中：左机架1；底部纵梁1-1；横梁1-2；右机架2；提升主电机3；电机底座3-1；第一联轴器4；T型转接箱5；左万向联轴器6；右万向联轴器7；左驱动机构8；减速机8-1；第二联轴器8-2；第一链轮8-3；第三联轴器8-4；第二链轮8-5；轮轴8-6；轴承座8-7；右驱动机构9；提升架10；配重链轮11；对重块12；副电机13；第一提升链条14；第二提升链条15；配重链条16；备用链轮17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步详述本发明。