[发明专利]一种急救车联网物联设备数据采集传输系统

说明书

本发明公开了一种急救车联网物联设备数据采集传输系统，其包括终端传感器、智能网关设备、网络设备、数据云平台、平台服务端和监控终端；所述终端传感器布置在急救车功能模块上和医疗设备终端上，用于采集所需要的急救车数据和医疗设备数据，且所述终端传感器与智能网关设备连接，通过智能网关设备向终端传感器发送指令驱使终端传感器向智能网关设备反馈数据，智能网关设备与数据云平台之间通过网络设备通信连接，数据云平台与平台服务端通信连接，平台服务端与监控终端之间通信连接。设备安装和数据采集简单，稳定、实时，用户无需安装客户端软件，通过浏览器或APP访问即可，方便高效。

技术领域

本发明属于急救车数据传输技术领域，具体涉及一种急救车联网物联设备数据采集传输系统。

背景技术

救护车不同于普通的运输车辆，它是一个极其复杂的综合环境：

1.现阶段根据国家法规，救护车都配备了各种用于进行急救处理的设备，包括心电监护除颤仪、呼吸机、心电图机、吸痰器、输液泵等，这些设备都是使用220V交流电，为了支撑设备的使用，救护车上都装配了逆变器，是它一种把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电（一般为220V,50Hz正弦波）的转换器，这使得本就复杂的车辆电气环境变得更加复杂，不稳定性因素大大增强。

2.我国城市、城镇、乡村的道路环境复杂多变，路面状况也参差不齐，救护车作为运送伤病人员的重要交通工具，平稳、高效地穿梭于不同地点，安全、可靠地完成急救任务，轮胎的稳定性就成为一个重要的支撑，从而使得监控轮胎胎压、轮胎温度及其变化等各种数据也就成为急救调度中的重要环节。

3.很多伤病人员在运送和急救处理的过程中都需要进行吸氧，来维持生命体征的稳定，那么救护车上的氧气瓶储量情况，病人吸氧消耗情况，氧气瓶可使用时间等信息对车辆调度监控、医生对病人病情观察和判断都是重要的数据依据。

4.救护车是一个相对密闭的环境，对车内的温度、湿度、乃至空气质量都有一定的要求，那么监控车内环境质量的变化也为伤病员提供良好的救治环境提供了重要的数据依据。

对于上述提及的各类数据，包括救护车上的交流电源、直流电源用电情况，轮胎胎压和轮胎温度数据，氧气瓶氧气压力数据，环境质量相关数据等可以通过相应的终端传感器来获取。各类终端传感器都是基于串口通信实现数据采集传输的，还需要安装、布线，同时终端传感器本身并不具备网络功能，使得采集到的数据无法通过网络上传到云端，也就无法实现数据的解析、存储、分析和展现。

目前为了解决获取救护车车载设备相关数据这个需求，市场上提出了一些解决方案，其中比较有代表性的是DTU的使用。

DTU (Data Transfer unit，数据传输单元)，是专门用于将串口数据转换为IP数据或将IP数据转换为串口数据通过无线通信网络进行传送的无线终端设备。各类终端传感器都是基于RS485/RS232电气接口，并遵循Modbus RTU工业总线协议进行数据通信的串口设备。遵循Modbus RTU协议的串口设备都有一个显著的特点，即通信的方式都是采用的应答式，具体解释就是传感器不会主动采集数据，而是要通过上位机下达采集数据的指令，传感器才会根据下达指令的内容来获取相应的数据并返回给上位机，这里的上位机我们可以理解为服务器或云平台。DTU的核心就是数据透传机制，其正好作为上位机和车载终端传感器的中间环节，一方面将上位机通过网络下达的数据读取指令（IP数据）透传为遵循ModbusRTU协议的串口指令，从而使得传感器在接收到数据读取指令后进行数据采集，另一方面DTU将终端传感器采集到的串口数据透传并转换为IP数据上传到上位机，这样来实现一次完整的应答式通信。

DTU的运用在一定程度上能够帮助获取救护车上各类终端传感器的数据，但目前这种解决方案并不完善，存在一些缺点和弊端。